液壓升降機保養(yǎng)

液壓升降機的保養(yǎng)要點

 關(guān)于液壓升降機,或者液壓升降平臺,保養(yǎng)是很重要的,特別是保養(yǎng)中要注意這么幾個要點,才能使液壓升降機的使用壽命增長,安全性能,至于保養(yǎng)中應(yīng)注意的有以下6點,相信使用者多注意,認真保養(yǎng),升降機就會更好的服務(wù)于我們。

 1,液壓升降機安裝,拆卸和調(diào)整回轉(zhuǎn)機構(gòu)時,要注意保證回轉(zhuǎn)機構(gòu)減速器的中心線與齒輪中心線平行，其嚙合面不小于70% ,嚙合間隙要適合。

 2 ,液壓升降機各安全裝置的行程開關(guān)的觸點開閉必須可靠,觸廣東升降機點弧坑應(yīng)及時磨光。

碳纖維模壓成型技術(shù)

模壓成型工藝是在封閉的模腔內(nèi)借助加熱和壓力固化成型復合材料制品的方法。模壓成型的模具由陰、陽模兩部分組成，增強材料一般為短切纖維氈、連續(xù)纖維氈和織物。模壓成型法生產(chǎn)，制品尺寸準確，表面光潔，特別適用于制造大批量以及精度和重復性要求比較高的制品。結(jié)構(gòu)復雜的制品可一次成型，無需有損于制品性能的輔助加工(如車、銑、刨、磨、鉆等)，制品的外觀及尺寸的重復性好。其缺點是：模具設(shè)計與制造復雜，初次投資較高，易受設(shè)備限制?！笨梢钥隙ǖ氖嵌嗖牧匣旌宪嚿硎擒嚿磔p量化發(fā)展的趨勢，鋁合金、碳纖維復合材料在車身上的應(yīng)用在逐步的增加，例如寶馬i3以及i8，碳纖維增強復合材料的應(yīng)用達到了60%。

什么是模壓成型工藝？

什么是模壓成型工藝？

模壓成型工藝是通過料塑化、流動并充滿模腔、樹脂固化等不同階段的反應(yīng)實現(xiàn)制品成型的。在碳纖維增強熱塑性復合材料模壓料充滿模腔的流動過程中，不僅熱塑性樹脂流動，作為增強材料的碳纖維也要隨之流動，所以模壓成型工藝的成型壓力較其他工藝方法高，屬于高壓成型。它既需要能對壓力進行控制的液壓機，又需要高強度、高精度、耐高溫的金屬模具。在制造碳纖維增強熱塑性復合材料制品時就一般都采用熱壓罐和模壓成型這兩種工藝方法。熱壓成型機作用之熱壓成型機用于熱成型的塑料主要有聚笨乙烯、聚烯烴類(如聚乙烯)、和纖維素（如銷酸纖維素、醋酸纖維素等）塑料，也用于工程塑料（如ABS樹脂、聚碳酸酯）。

采用模壓成型的熱塑性碳纖維復合材料制品內(nèi)應(yīng)力很低，翹曲變形小，產(chǎn)品表面光潔，尺寸精度高，機械性能穩(wěn)定，制品的收縮率小且重復性較好。適用于較大的平板狀制品的成型，生產(chǎn)速度快，能一次成型結(jié)構(gòu)復雜的制品，便于實現(xiàn)批量生產(chǎn)專業(yè)化和自動化。模壓成型的不足之處在于模具制造復雜，成本較高，整個制作工藝成型周期較長，對完全充模這類技術(shù)問題的解決，存在一定的難度。眾所周知，碳纖維已經(jīng)大量應(yīng)用在航空領(lǐng)域——從輕型飛機到寬體客機。

威海市通聯(lián)精密機械有限公司，專業(yè)制作碳纖維模壓設(shè)備，有需要的請隨時咨詢。

碳纖維脫模劑使用過程中模壓成型溫度對產(chǎn)品有影響？

碳纖維脫模劑使用過程中模壓成型溫度對產(chǎn)品有影響？

模壓成型溫度指的是碳纖維制品在成型過程中，按照工藝要求需達到的模具溫度，對碳纖維制品的流動、熔融及樹脂的交聯(lián)反應(yīng)速度有決定性的影響，可以直接決定碳纖制品的質(zhì)量。

碳纖維制品內(nèi)層固化完成的時候產(chǎn)品表面溫度已經(jīng)很高了，會引起有機填料和樹脂分解，直接降低碳纖維制品的機械性能。相反，如果模壓溫度太低，制品的流動性也會變差，固化速度慢，交聯(lián)反應(yīng)不能充分進行。造成制品強度低，無光澤等問題。

對于形狀復雜、深度大、內(nèi)壁薄的碳纖維制品，不適合做高溫模壓成型。在模壓成型前，我們首先要對物料進行預熱，這樣的話內(nèi)外層溫度才會均勻，流動性才會好，模溫也可以適當提高。

模壓成型工藝流程：預熱-加料-合模-固化-脫模，經(jīng)過這4個步驟生產(chǎn)出的碳纖維制品都要經(jīng)過打磨加工，然后做成成品。

威海通聯(lián)是一家專門做碳纖維模壓設(shè)備，碳纖維管材設(shè)備，碳纖維預浸料設(shè)備，碳纖維制品相關(guān)設(shè)備。

詳情請咨詢：威海市通聯(lián)精密機械有限公司，威海市通聯(lián)漁具設(shè)備廠