在不發(fā)達(dá)的時(shí)期，我們總能看到更為傳統(tǒng)的梯子，爬升的工具，小時(shí)候看起來(lái)不覺(jué)得危險(xiǎn)，但是現(xiàn)在確實(shí)是不敢嘗試的，總是沒(méi)有保障，并且高度也非常有限制，我們現(xiàn)在城市高樓基本在幾十層以上，靠梯子？那是不可能的，沒(méi)有人會(huì)這么做，這就需要專業(yè)的登高車輔助了，登高車可以根據(jù)需要移動(dòng)，省時(shí)省力又安全，并且現(xiàn)在登高車也不需要一定要花大價(jià)錢購(gòu)買，作為個(gè)體經(jīng)營(yíng)者，租賃一臺(tái)登高車即可完成工作，登高車租賃行業(yè)的發(fā)展也隨之壯大。

升降平臺(tái)由什么結(jié)構(gòu)組成

1、升降機(jī)中的平臺(tái)底座

每個(gè)數(shù)據(jù)平臺(tái)底座都有一個(gè)焊接框架做成的底盤(pán)，底盤(pán)上由五個(gè)支腿用于分散立柱傳過(guò)來(lái)的荷載。五個(gè)支腿有四個(gè)放置丁平臺(tái)底座四周，一個(gè)放在平臺(tái)底座中心，這樣能使平臺(tái)更穩(wěn)定。其中外側(cè)的四個(gè)可伸展支腿在單柱使用的情況下應(yīng)盡量打開(kāi)，這樣單柱升降平臺(tái)的穩(wěn)定性會(huì)更好。平臺(tái)上還裝有四個(gè)輪子，能夠在不用完全拆散升降平臺(tái)的情況下，在工地上移動(dòng)。此外，在平臺(tái)底座上還有一個(gè)緩沖橡膠減震器，能夠減少施工平臺(tái)下降時(shí)對(duì)底座的沖擊。

2、立柱

一般轎車車身有三個(gè)立柱，從前往后依次為前柱(A柱)、中柱(B柱)、后柱(C柱)。對(duì)于轎車而言，立柱除了支撐作用，也起到門框的作用。

3、升降平臺(tái)橫梁

升降平臺(tái)橫梁是組成施工升降機(jī)工作面的基礎(chǔ)，它是由三根方鋼管焊接而成的三角形格構(gòu)架。有1.5m和1.0m兩種不同規(guī)格組成，它們之間通過(guò)銷軸連接來(lái)組成不同的長(zhǎng)度。

一分鐘讀懂高空車分類

（1）伸縮降式

這種型式的高空作業(yè)車各工作臂之 中間的相對(duì)運(yùn)動(dòng)具能進(jìn)行修筑。

特點(diǎn)：結(jié)構(gòu)較復(fù)雜，操作簡(jiǎn)單首 觀，結(jié)構(gòu)緊湊，機(jī)動(dòng)性好，作業(yè)范圍 大，回轉(zhuǎn)時(shí)占用空間小，跨越除礙他 力相對(duì)較差。

（2）折疊臂式

這種型式的高空作業(yè)車工作臂之 所以又把這種高空作業(yè)車叫作鉸接式 接頭高空作業(yè)車。

特點(diǎn)：結(jié)構(gòu)比較簡(jiǎn)單，跨越障礙能力強(qiáng)，可帶起重功能，回轉(zhuǎn)時(shí)占用空間大，操作比較繁瑣。 作業(yè)范圍曲線

（3）混合臀式

這種型式的 高空作業(yè)車工作臂之間既有鉸接，也有伸縮。上工作臂與下工作臂鉸接。

特點(diǎn):結(jié)構(gòu)復(fù)雜多變，相對(duì)緊湊，操作較簡(jiǎn)單直觀，跨越障礙能力很強(qiáng)，可以實(shí)現(xiàn)特定功能。

（4）垂直升降式

這種型式的高空作業(yè)國(guó)升降機(jī)構(gòu)其原理與檢查時(shí)高空作業(yè)平臺(tái)相同，只能在垂直方向上進(jìn)行運(yùn)動(dòng)。

特點(diǎn)：結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單價(jià)格低，承載能力大，作業(yè)高度低，作業(yè)范圍受限制。