【廣告】
滑動球型鋼支座承受拉力
【 滑動球型鋼支座】承受拉力
橋梁支座中有些支座處理要承受壓力外,還要承受拉力,滑動球型鋼支座、盆式橡膠支座支座和球型支座都可以做成拉壓支座的形式。
在滑動球型鋼支座的中心設置一根拉力螺栓,將支座頂板和下滑板連接在一起,支座下滑板與底板及錨固扣板之間,設不銹鋼板與聚四氟乙烯板,一邊支座可以縱向轉動。
【 滑動球型鋼支座】的拉壓支座,可以通過在支座中心穿一根預應力鋼筋,預應力鋼筋在支座高度的范圍內,應設有封閉的套管,以構成能讓支座轉動的緩沖區(qū)。
【 滑動球型鋼支座】預應力鋼筋應按1.2倍的上拔力進行預加應力。以使制作不會因為錨桿受拉伸長而脫開,預應力錨桿也可以設在滑動球型鋼支座兩側的轉動軸上。
若考慮采用臨時支座澆筑梁體時,應待梁體的混凝土強度滿足設計要求后,頂梁和拆除臨時支座及模板,準確安放性橡膠支座,落梁使橡膠支座受力,并檢查值與梁體是否密貼,如有脫空現(xiàn)象和預剪變形,應及時調整處理。
萬向滑動球型支座經濟適用
【萬向滑動球型支座】體系在降低造價方面也有特別之處,不同的結構體系和平、立面布置對工程造價的影響較明顯。在設計階段只有根據(jù)建筑物的使用功能要求,確定合理的平、立面布置和結構體系,才能有效控制工程造價,做到經濟適用。
【萬向滑動球型支座】廠房設計,同樣存在經濟 跨度和剛架間距。在工藝要求允許的情況下,盡量選擇小跨度的門式剛架較為經濟。一般情況下,門式剛架的間距為6m-9m,當設有大噸位吊車時,經濟柱距一般為7m-9m,不宜超過9m,超過9m時,屋面檁條、吊車梁與墻架體系的用鋼量也會相應增加,造價并不經濟.
【萬向滑動球型支座】
無論采用任何安裝方式,支座應積支承,支座下面不得脫空。
現(xiàn)澆混凝土結構部件,通常在支座上方直接立模安裝,支座上表面結構部件直接接觸,不另設墊層。支座的表面要保持清潔,要防止被灌注混凝土損壞,并確保更換支座時沒有困難。在預制混凝土構件和鋼構之下,應采取相應措施保證它們與支座頂面均勻接觸。
滑動球型鋼支座高度調整
在需要進行【滑動球型鋼支座】高度調整時,應采用磨細的砂漿或類似的材料,通過壓漿或填塞來實現(xiàn)。采用加填金屬板安裝完成后,應能確保金屬板表面的平整度,并考慮對這些金屬板進行腐蝕防護。
【滑動球型鋼支座】在多、高層鋼結構中,樓板結構體系的工程量占有較大比重,對結構的工作性能、造價都有重要影響。在確定樓板結構方案時,主要考慮要保證樓板有足夠的平面整體剛度,能減輕結構的自重及減小結構層的高度,有利于現(xiàn)場安裝方便及快速施工,還要有較好的防火、隔音性能,并便于管線的敷設。常用樓板做法有:壓型鋼板組合樓板、預制樓板、疊合樓板和普通現(xiàn)澆鋼筋混凝土樓板等。目前的做法為壓型鋼板組合樓板和普通現(xiàn)澆鋼筋混凝土板。當采用這兩種做法時,考慮現(xiàn)澆板與鋼梁組合成為共同受力的組合梁,能有效降低鋼梁高度,較多地節(jié)約鋼材。
為了達到【滑動球型鋼支座】的小型化,即使增加密封橡膠(BP.B構造),與橡膠支座相比,可以達到降低成本。采用將橡膠支座本身改變成高阻尼橡膠支座或插人鉛銷的橡膠支座,可以達到減震的要求。因為實現(xiàn)了支座構造的混合化,就不需要同時采用垂直支承和水平支承這兩種類型的支座,提高可施工性和縮短工期完全可能。由于構造可做成多層化,垂直剛度明顯提高,交通產生的振動可以降低。
抗震滑動球鉸支座在抗震中介紹
【抗震滑動球鉸支座】城市中建筑物的類型是多種多樣的,主要反映在超高層、高層、多層和輕重型建筑之分,而這些不同類型的建筑,又以基礎深度的差別體現(xiàn)在沖擊波的大小上,基礎越深、越大,受沖擊波的沖擊自然很大,在加上城市地下建筑設施不少(如:地下建筑、地鐵、地下大型管道等),都是構成城市場地效應發(fā)生互相變化的種種直接因素。現(xiàn)行抗震設計中,都沒有考慮地下建筑設施的自身抗震,以及對地面建筑物基礎和地基的場地效應所產生的嚴重問題。
【抗震滑動球鉸支座】現(xiàn)行建筑結構抗震樁基設計與場地效應的嚴重問題現(xiàn)行抗震設計中的樁基礎的設計有兩種類型,一種是端承樁類型,另一種是摩擦樁類型。端承樁是將深層的地基反作用力通過樁傳遞給地面,構成對上部建筑物作用力(壓力)的平衡。摩擦樁是通過樁基礎與一定深度的地基土層十分緊密的擠壓結合中產生足夠的反作用力,通過樁傳遞到地面,構成對上部建筑物的作用力(壓力)的平衡。這里必須指出的是,這兩種類型的樁基礎在對上部建筑物的作用力(壓力)構成平衡的充分條件是:靜力荷載,即在沒有外力的作用下成立的。
【抗震滑動球鉸支座】球型支座是在盆式橡膠支座的基礎上發(fā)展起來的一種新型橋梁支座。隨著橋梁技術的發(fā)展,大量的彎橋和寬橋的出現(xiàn),70年代初國外就研制成球型支座,它的設計轉角可遠大于盆式橡膠支座,一般為0.01~0.01rad,必要時也可以達到0.05rad。設計反力從1MN~30MN。