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主梁通過(guò)法蘭連接支腿,支腿設(shè)置在主梁的兩側(cè),電動(dòng)葫蘆安裝在主梁上,該超長(zhǎng)鐵軌的起吊控制裝置基本單元為主梁、支腿、電動(dòng)葫蘆,長(zhǎng)鋼軌存放智能系統(tǒng),包括由32個(gè)結(jié)構(gòu)完全相同基本單元以間距15米的距離均勻分布,構(gòu)成500米長(zhǎng)的一個(gè)特大群吊裝置。
主梁由單箱梁工字鋼及支撐平臺(tái)組成,工字鋼為電動(dòng)葫蘆橫移車輪而設(shè)置的軌道,工字鋼兩端均設(shè)有小車止擋緩沖裝置。
進(jìn)一步,支腿為角鋼花架結(jié)構(gòu),支腿底部有預(yù)埋螺絲緊固。
寶瑾測(cè)控技術(shù)(武漢)有限公司是一家以位置檢測(cè)、自動(dòng)化控制系統(tǒng)集成、無(wú)人化、信息化為主導(dǎo)的高科技創(chuàng)新型企業(yè),公司擁有電子磁尺定位系統(tǒng)、格雷母線定位系統(tǒng)、激光位移檢測(cè)系統(tǒng)、閉環(huán)防搖擺系統(tǒng)、數(shù)據(jù)采集分析系統(tǒng)、智能語(yǔ)音系統(tǒng)等,為冶金、化工、農(nóng)業(yè)、電力、港口、庫(kù)房等行業(yè)提供智能化解決方案。歡迎來(lái)電咨詢!軌道鋪設(shè)時(shí)的安全注意事項(xiàng):
(1)、安裝夾板穿螺栓探眼時(shí)、應(yīng)用單頭螺栓扳手或其它工具進(jìn)行,禁止用手深入孔眼試探。
(2)、在一節(jié)軌上兩頭同時(shí)工作時(shí),一頭移動(dòng)鋼軌必須通知另一頭。
(3)、道釘必須釘實(shí),不得浮、離、歪、斜、彎。釘?shù)泪敃r(shí),一人將軌枕撬實(shí)、一人砸打。人要在釘?shù)泪數(shù)牧硪粋?cè),手心向上用手指捏釘身,輕輕將道釘打入枕木,直至釘穩(wěn)后,在用力猛砸,道釘要釘成“八”字型或反“八”字型。
(4)、搗固時(shí),軌枕下的碴必須搗實(shí),對(duì)頂角同時(shí)搗固,分段搗固時(shí),分段距離不少于5米。
(5)、用大錘作業(yè)時(shí),首先檢查大錘的把子是否牢固,不得有裂紋、錘頭不得有毛刺,打錘人和把釬人不準(zhǔn)對(duì)面工作,以免走錘和甩頭傷人。打錘時(shí)要前后照看好后再打,同時(shí)要準(zhǔn)要穩(wěn),不準(zhǔn)兩人背靠背打錘。
(6)、用道起子起道釘或起道時(shí),不準(zhǔn)握滿把,以免壓手。
(7)、使用起道器要專人掌握,壓杠人要斜方向站穩(wěn),手腳必須躲開(kāi)軌面和道木,壓完后將杠子抽出,以免跑牙傷人。
(8)、使用彎道器拿彎時(shí),要將鋼軌頂緊鉤牢,方可作業(yè),使用液壓彎道器時(shí),嚴(yán)禁站在框架上或液壓頂力前方。搬彎道器時(shí),防止砸傷手腳。
(9)、在巷道掘進(jìn)的過(guò)程中,如在上、下山處鋪設(shè)軌道時(shí),必須將施工現(xiàn)場(chǎng)上下方的擋車門(mén)關(guān)閉,只有在施工完畢后方可打開(kāi),嚴(yán)禁在軌道上下山區(qū)段范圍內(nèi)鋪設(shè)和檢修軌道。
寶瑾測(cè)控技術(shù)(武漢)有限公司是一家以位置檢測(cè)、自動(dòng)化控制系統(tǒng)集成、無(wú)人化、信息化為主導(dǎo)的高科技創(chuàng)新型企業(yè),公司擁有電子磁尺定位系統(tǒng)、格雷母線定位系統(tǒng)、激光位移檢測(cè)系統(tǒng)、閉環(huán)防搖擺系統(tǒng)、數(shù)據(jù)采集分析系統(tǒng)、智能語(yǔ)音系統(tǒng)等,為冶金、化工、農(nóng)業(yè)、電力、港口、庫(kù)房等行業(yè)提供智能化解決方案。歡迎來(lái)電咨詢!對(duì)國(guó)內(nèi)焊軌廠設(shè)備、生產(chǎn)流程及現(xiàn)有長(zhǎng)鋼軌群吊組成、工作方式進(jìn)行調(diào)研和介紹,總結(jié)現(xiàn)有系統(tǒng)不足。在此基礎(chǔ)上給出了新型長(zhǎng)鋼軌群吊控制系統(tǒng)的設(shè)計(jì)要求。
對(duì)單個(gè)吊車進(jìn)行動(dòng)態(tài)力學(xué)分析,建立并簡(jiǎn)化系統(tǒng)模型,然后采用拉格朗日方程組對(duì)單吊系統(tǒng)模型進(jìn)行描述,歸納出單吊系統(tǒng)模型的線性方程。對(duì)群吊系統(tǒng)分析時(shí),防止長(zhǎng)鋼軌在吊運(yùn)過(guò)程中扭曲,著重考慮長(zhǎng)鋼軌的撓度分布及對(duì)長(zhǎng)鋼軌的影響??偨Y(jié)長(zhǎng)鋼軌結(jié)構(gòu)特性和群吊系統(tǒng)特點(diǎn),指出吊運(yùn)過(guò)程可能出現(xiàn)的問(wèn)題。設(shè)計(jì)基于LQR控制理論的控制器,經(jīng)過(guò)驗(yàn)證,性能符合要求。
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