船舶鋼管
81年~2004年，我國無縫鋼管產(chǎn)量及表觀消費量總的變化趨勢是穩(wěn)定、同步增長，1999年以前消費量一直高于生產(chǎn)量，并有一定波動（80萬噸左右）。2002年前表觀消費量略大于國內(nèi)生產(chǎn)量，2003年基本持平，船舶鋼管廠，2004年生產(chǎn)量略大于表觀消費量，預計2005年生產(chǎn)量將開始明顯超過表觀消費量。無縫鋼管主要由熱軋鋼管生產(chǎn)，除熱軋外，尚有采用熱軋穿孔后冷軋或冷拔工藝生產(chǎn)小規(guī)格的無縫鋼管，無縫鋼管在鋼管中的比例近幾年穩(wěn)定在42%~45%左右，焊管有上升的趨勢。無縫鋼管與焊接鋼管比較是材料的可靠性和品種適應性強，尤其適應厚壁和合金鋼的生產(chǎn)。主要問題是投資高、成本高、制造工藝復雜、壁厚和橢圓度公差大。而焊接管實際上是板材的深加工產(chǎn)品，其成本和價格主要取決于板材的成本和價格，在價格相近的條件下，無縫鋼管的市場競爭力因其可靠性強而提高，EH36船舶鋼管廠，隨著鋼板質(zhì)量的不斷改善和焊管技術(shù)裝備水平的提高，部分無縫管市場有被焊接管替代的可能，但這只是非常有限的領域?！　?img src="http://img3.dns4.cn/pic/244718/p6/20180831104841_5435_zs_sy.jpg" />
船舶鋼管

滄州鵬宇管業(yè)有限公司生產(chǎn)各類型的無縫鋼管，標準有GB/T5312--2009，GB/T3087--2009，GB/T5310--2009，GB/T8163—2008，GB/T8162—2008；但以專營各種規(guī)格的船用無縫鋼管為主，年生產(chǎn)量達20萬余噸，生產(chǎn)規(guī)格由￠8X1至￠630x45，已獲BV（法國）、LR（英勞）、ABS（美國）、GL（德勞）、DNV（挪威）、KR（南韓）、NK（日本）、CCS（中國）、RINA（意大利），CCS410船舶鋼管廠，RS(俄羅斯）是船級社船檢認可證書，獲得ISO9001：2000質(zhì)量管理體系認證證書。

   本著公司全體人員不斷努力，開拓創(chuàng)新，DH40船舶鋼管廠，團結(jié)一致的理念，完善的服務質(zhì)量，擁有輝煌的發(fā)展前景。

為了能直接采用國外船級社規(guī)范生產(chǎn)船舶用管，我國于1981年開始按LR規(guī)范試生產(chǎn)。隨后又陸續(xù)接到其他船規(guī)的定單，促使船舶管生產(chǎn)企業(yè)不斷更新設備，加強生產(chǎn)管理，提高船舶用管的質(zhì)量，申請辦理船舶用管生產(chǎn)廠認可。目前，我國可按LR、LG、DNV、ABS、RINA等規(guī)范生產(chǎn)Ⅰ，Ⅱ，Ⅲ級船舶用壓力管、鍋爐及過熱器管。
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