精密行星減速機(jī)和電機(jī)搭配使用是因?yàn)椋弘姍C(jī)和行星減速機(jī)配合使用，可以增加扭矩。當(dāng)負(fù)載較重時(shí)，增加伺服電機(jī)的功率是不劃算的。于是，在所需的速度范圍內(nèi)進(jìn)行選擇一個(gè)具有可以適當(dāng)減速能力的電機(jī)。當(dāng)電機(jī)需要經(jīng)過(guò)一個(gè)過(guò)程行星減速機(jī)時(shí)，會(huì)減小輸出軸的轉(zhuǎn)速，其轉(zhuǎn)矩會(huì)增多，滿足社會(huì)工作人員需求。精密行星減速機(jī)可以通過(guò)兩種法子聯(lián)接。一種是握持方法，也就是伺服電機(jī)的輸出軸將舒展到行星減速機(jī)中并經(jīng)由過(guò)程法蘭聯(lián)接。行星減速機(jī)設(shè)計(jì)中有這樣一個(gè)可變形的箍。操作上鎖緊螺釘時(shí)，抱箍能牢牢抓住伺服電機(jī)的軸；另一個(gè)通過(guò)外部耦合連接。使用企業(yè)外部耦合，河北伺服電機(jī)減速機(jī)，因而我們需要伺服電源與鍵槽。

減速機(jī)漏油的原因分析

減速機(jī)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)不合理

1）檢查孔蓋板太薄，上緊螺栓后易產(chǎn)生變形，使結(jié)合面不平，從接觸縫隙漏油；

2）減速機(jī)制造過(guò)程中，鑄件未進(jìn)行退火或時(shí)效處理，未消除內(nèi)應(yīng)力，必然發(fā)生變形，產(chǎn)生間隙，導(dǎo)致泄漏；

3）箱體上沒(méi)有回油槽，伺服電機(jī)減速機(jī)廠商，潤(rùn)滑油積聚在軸封、端蓋、結(jié)合面等處，在壓差作用下，從間隙處向外漏；

4）軸封結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)不合理。早期的減速機(jī)多采用油溝、氈圈式軸封結(jié)構(gòu)，組裝時(shí)使毛氈受壓縮產(chǎn)生變形，而將結(jié)合面縫隙密封起來(lái)。如果軸頸與密封件接觸不十分理想，由于毛氈的補(bǔ)償性能極差，密封在短時(shí)間內(nèi)即失效。油溝上雖有回油孔，但極易堵塞，回油作用難以發(fā)揮。

減速機(jī)一般用于低轉(zhuǎn)速大扭矩的傳動(dòng)設(shè)備，把電動(dòng)機(jī)、內(nèi)燃機(jī)或其它高速運(yùn)轉(zhuǎn)的動(dòng)力，伺服電機(jī)減速機(jī)生產(chǎn)廠家，通過(guò)減速機(jī)的輸入軸上的齒數(shù)少的齒輪嚙合輸出軸上的大齒輪來(lái)達(dá)到減速的目的，大小齒輪的齒數(shù)之比，就是傳動(dòng)比。

減速機(jī)是一種相對(duì)精密的機(jī)械，使用它的目的是降低轉(zhuǎn)速，增加轉(zhuǎn)矩。減速器的種類繁多，型號(hào)各異，伺服電機(jī)減速機(jī)報(bào)價(jià)，不同種類有不同的用途。

按照傳動(dòng)類型可分為齒輪減速器、蝸桿減速器和行星齒輪減速器；按照傳動(dòng)級(jí)數(shù)不同可分為單級(jí)和多級(jí)減速器；按照齒輪形狀可分為圓柱齒輪減速器、圓錐齒輪減速器和圓錐-圓柱齒輪減速器；按照傳動(dòng)的布置形式又可分為展開(kāi)式、分流式和同軸式減速器。

單級(jí)圓柱齒輪減速機(jī)

單級(jí)圓柱齒輪減速機(jī)適用于減速比3~5。輪齒可為直齒、斜齒或人字齒，箱體通常采用鑄鐵鑄造，也可以用鋼板焊接而成。軸承常用滾動(dòng)軸承，只有重載或特高速時(shí)才用滑動(dòng)軸承。

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