出于運輸方便和節(jié)約成本的角度考慮，一些貨主或承運人，會自行購買或建造一些符合的集裝箱供己使用，即所謂的自購箱。雖然自購箱的運營成本較低，但對于購買人的融資要求比較高，而且在進(jìn)出口貨源不平衡時，自購箱

需要花費較多的堆存費、空箱調(diào)運費等額外的管理維護(hù)費用。

顧名思義，租賃箱就是從他人之處租賃而來的集裝箱，為了搞清楚集裝箱租賃實務(wù)，筆者專門向中海集裝箱運輸上海有限公司箱管部門進(jìn)行了了解。

集裝箱也算的上是一門學(xué)問了，如果要細(xì)分起來，集裝箱的種類也是非常多的，比如說常見的干貨集裝箱、散貨集裝箱、液體貨集裝箱，成本比較高的有冷藏箱集裝箱，特種集裝箱，其中特種集裝箱主要就是運輸一些重工業(yè)的產(chǎn)品：汽車，還有專門運輸輕工業(yè)產(chǎn)品的集裝箱。每一個運往海外的集裝箱要是不進(jìn)行回收了話，那么沒了就需要再造，這其實是非常劃不來的，所以作為出口大國的中國，有自己回收集裝箱的種種方法，實現(xiàn)利益的化。

冷藏集裝箱按運輸方式可以分為鐵路、公路、海運及航空冷藏集裝箱等；按制冷方式可以分為保溫、機械制冷外加冷源冷藏集裝箱等。

1.保溫集裝箱。這種冷藏集裝箱箱體具有良好的隔熱性能，無任何制冷裝置，移動冷庫安裝，不能臨時進(jìn)行補冷，適用于短途運輸。

2.外置式保溫集裝箱。這種冷藏集裝箱箱內(nèi)也無任何制冷裝置，隔熱性能很強，箱的一端有軟管連接器，可與船上或陸上供冷站的制冷裝置連接，使冷氣在集裝箱內(nèi)循環(huán)，實現(xiàn)制冷效果，一般能保持-2~25℃的冷藏溫度。這種冷藏集裝箱集中供冷，箱體容積利用率高，自重輕，使用時機械故障少。但是它必須由設(shè)有專門制冷裝置的船舶裝運，使用時箱內(nèi)溫度不能單獨調(diào)節(jié)。

3.內(nèi)藏式冷藏集裝箱。這是一種配有制冷裝置的保溫箱，通過制冷裝置提供冷源，制冷機組安裝在箱體的一端，冷風(fēng)通過風(fēng)機從一端送入箱內(nèi)。如果箱體過長，則采用兩端同時送風(fēng)的方式，以保證箱內(nèi)溫度均勻。為了加強換熱，可采用下送上回的冷風(fēng)循環(huán)方式。

4.液氮和干冰冷藏集裝箱。這種集裝箱利用液氮或干冰制冷，以維持箱體內(nèi)的低溫，這與前述的制冷方式相似。

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