泰國南部水果產(chǎn)季逐漸開啟序幕。有消息稱，東莞到柬埔寨快遞，今年泰南山竹產(chǎn)量增長30%，榴蓮增產(chǎn)約10-20%。正當(dāng)水果出口商紛紛卷起袖口準(zhǔn)備大干一場之時，“一紙新政”從天而降，為泰國榴蓮、山竹等水果出口，帶來不少阻力。據(jù)泰國媒體報道，由于近來中國海關(guān)出臺新規(guī)，致使泰國水果對華出口受阻。按照當(dāng)前政策要求，泰國水果企業(yè)必須持有國際生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)認(rèn)證（GMP）才有資格實施出口，只擁有農(nóng)業(yè)規(guī)范（GAP）標(biāo)準(zhǔn)認(rèn)證則不予放行，需獲得農(nóng)產(chǎn)品認(rèn)證（DOA）。柬埔寨快遞服務(wù)熱線。

     泰國水果出口商強烈呼吁本加緊與中方談判磋商，確保在下月南部榴蓮、山竹集中上市之時，柬埔寨快遞貨代，順利完成果品對華出口。據(jù)了解，當(dāng)前正值泰國南部榴蓮、山竹早期上市季節(jié)，泰南水果采購工廠卻因“一紙新政”的下發(fā)遭遇重大危機。報道稱，自2019年7月1日起，中國出臺嚴(yán)厲措施，對包括榴蓮、山竹、龍眼、荔枝和芒果在內(nèi)的5種進(jìn)口水果實施重點檢查。盡管泰國多地工廠已獲得國際生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)認(rèn)證（GMP），采購的水果也已獲得農(nóng)產(chǎn)品認(rèn)證處審批，但是由于檢查流程涉及多個環(huán)節(jié)，中方對于泰國提交工廠名單的審核，大約需耗時3個月時間。本月2日，中方宣布首批686家企業(yè)獲得農(nóng)產(chǎn)品認(rèn)證處審批，其中大部分為山竹出口工廠，榴蓮出口工廠只有91家，對于出口水果采購造成較大影響。柬埔寨快遞服務(wù)熱線。

      泰國對美國蝦類的出口并不理想，1- 9月總計出口28783噸也較2018年同比下降了11%。與此同時，印度作為美國蝦類進(jìn)口的主要來源地，由于中國、厄瓜多爾、泰國出口量下降印度對美蝦類出口逐步增長。2019年9月，印度蝦類出口量達(dá)到27645噸，同比增長了11.4%。出口額達(dá)2.39億美元，同比增長13.4%。柬埔寨快遞服務(wù)熱線。

      泰國空調(diào)出口保持增長，受益于自由貿(mào)易協(xié)定(FTA)的優(yōu)惠權(quán)益，目前泰國與東盟、日本、澳洲、紐西蘭、智利、秘魯和香港等15個國家和地區(qū)簽署了自由貿(mào)易協(xié)定，對泰國空調(diào)和零件進(jìn)口實施零關(guān)稅。但南韓、中國和印度對泰國空調(diào)和零件進(jìn)口關(guān)稅調(diào)低，但仍有一定的關(guān)稅，如南韓對泰國窗式和分體空調(diào)征稅8%，中國和印度對泰國的汽車空調(diào)征稅5%。柬埔寨快遞服務(wù)熱線。

      據(jù)新加坡聯(lián)合早報報道，泰國希望通過一個橫跨亞洲多國的高鐵網(wǎng)絡(luò)，致力推動泰國發(fā)展成為東盟的物流樞紐。據(jù)曼谷郵報報道，柬埔寨快遞專線，這項龐大工程主要分為泰國到老撾及中國南部、泰國到柬埔寨、泰國到馬來西亞和新加坡，以及曼谷到清邁四條路線，全長達(dá)3193公里，造價約2.07萬億泰銖（約4600億）。柬埔寨快遞服務(wù)熱線。

        連接曼谷和毗鄰老撾的東北部廊開府（Nong Khai）的階段工程正在興建，預(yù)計2023年竣工。這一段鐵路長達(dá)608公里，落成之后，柬埔寨快遞國際快遞公司，將會成為曼谷通往老撾的主要運輸系統(tǒng)。下一段鐵路將把泰國和老撾邊境與老撾首都萬象連接，一段鐵路則會將萬象與中國云南省邊城磨憨鎮(zhèn)相連接。據(jù)一個不愿具名的老撾官員說，萬象與磨憨鎮(zhèn)之間長達(dá)414公里的鐵路至今已經(jīng)完成了55%，銜接萬象與廊開的鐵路工程也已經(jīng)展開。柬埔寨快遞服務(wù)熱線。

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