泰國中華日報5月14日報道     隨著中美新貿(mào)易戰(zhàn)不斷升級，泰國出口增幅可能會遭遇4年表現(xiàn)，增幅僅剩0.5-1%。商大國際貿(mào)易研究中心研究員警告，泰國還需警惕中國商品大量涌入帶來的風險。泰國商會大學國際貿(mào)易研究中心主任乃安認為，在美國宣布對中國價值2000億美元商品加征25%關稅后，中國方面隨即也采取了反制措施，對已加征關稅的600億美元清單的部分美國商品，泰國陸運詢價，分別加征25%、20%或10%的關稅。而此前加征5%關稅的稅目商品，則將繼續(xù)加征5%關稅。泰國陸運服務熱線。

        乃安認為，在中美新貿(mào)易戰(zhàn)升級后受傷的可謂是夾在中間的泰國。中國作為泰國的出口貿(mào)易伙伴，在美國新關稅政策下勢必會減少進口需求，同時會導致出口壓力的增加。那在這樣的情況下，泰國陸運多少錢，以出口為主的泰國經(jīng)濟將面臨更大的壓力。照此預估2019年泰國出口增幅預計只會有0.5-1%。在中國鼓勵出口的大背景下，泰國將面臨更大的中國出口商品涌入后的壓力。中美貿(mào)易戰(zhàn)影響還會對周邊國家造成不同成的影響。泰國陸運服務熱線。

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      “這是一個將我們從內(nèi)陸國家轉(zhuǎn)變?yōu)橛型恋芈?lián)系的國家。”他指，目前人們要從萬象前往磨憨鎮(zhèn)需要兩天，但如后有了高鐵，來往這兩地“就只需要三個小時”。老撾希望跨國高鐵網(wǎng)絡能促進經(jīng)濟發(fā)展。受訪官員預計，有了這條高鐵路線，未來到訪老撾的中國游客每年可能多達1000萬至2000萬人次。泰國陸運服務熱線。

        泰國也希望借助這個跨國高鐵網(wǎng)絡來刺激其經(jīng)濟發(fā)展，尤其是該鐵路網(wǎng)絡將把廊開與泰國東部經(jīng)濟走廊（EEC）銜接起來；泰國東部經(jīng)濟走廊是在泰國東部沿海三府北柳、春武里和羅勇設立的國家經(jīng)濟特區(qū)，旨在將泰國東部打造為一個現(xiàn)代智能生產(chǎn)的工業(yè)中心。不過她指出，發(fā)展高鐵網(wǎng)絡存在一定擔憂，主要是在軟件和系統(tǒng)安全方面，其他可能影響鐵路網(wǎng)絡建造項目的障礙還包括“高建筑和征收成本”。放眼望去，泰國日后決定購買中國科技時，也必須明智地進行談判。泰國陸運服務熱線。

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