V帶不應有振動

   V帶在運轉時振動，帶和輪槽工作面之間的摩擦力就會降低，容易打滑。除了帶過松外，以聯(lián)合收割機為例，造成帶振動的主要原因有帶輪軸軸承間隙過大、軸承座松動、無級變速叉架振動和低速運轉產(chǎn)生共振。在維護收割機時，應認真檢查調整軸承間隙及無級變速器叉架和叉架杠桿軸的間隙；使用過程中應定期檢查軸承座的緊度；此外，帆布帶圖片，還應避免長時間低速運轉，防止帶產(chǎn)生共振。

V帶不能扭曲

   V帶在輪槽中扭曲會造成側面過早磨損。以聯(lián)合收割機為例，帶輪軸軸端彎曲或帶輪在軸上的安裝位置不正確，浙江帆布帶，造成主、從動帶輪輪槽不在同一平面內(nèi)，帆布帶廠商，無級變速器活動輪盤傾斜和調整不當?shù)?，都可能造成V帶扭曲。V帶是否扭曲可以通過以下幾種方法檢查和判斷。

進口工業(yè)皮帶如何用聲音來鑒別

進口工業(yè)皮帶如何用聲音來鑒別：

     采用測聲器對運轉中的皮帶的滾動聲的大小及音質進行檢查，皮帶即使有輕微的剝離等損傷，也會發(fā)出異常音和不規(guī)則音，用測聲器能夠分辨。

　　傾聽

　　利用聽覺來辨識不規(guī)則的運轉是一種很普通的方法。例如：借助電子式聽1診1器來查覺某一零件的不正常噪常是有經(jīng)驗操作員使用的方法。

　　皮帶若處于良好的連轉狀態(tài)會發(fā)出低低的嗚嗚聲音。若是發(fā)出尖銳的嘶嘶音，吱吱音及其它不規(guī)則的聲音，經(jīng)常表示皮帶處于不良的連轉狀況。

輸送機的頭、尾滾筒與組承載托輥之間的輸送帶區(qū)段稱為過渡段。在過渡段輸送帶由槽形變成平行或者 由平行變成槽形，輸送帶邊緣被拉伸產(chǎn)生附加拉應力。過度段長度越小附加的拉應力越大，使輸送帶邊緣和側托輥引起嚴重的磨損，由此輸送帶過早地出現(xiàn)疲勞現(xiàn)象，甚至造成輸送帶邊緣拉斷。為使輸送帶邊緣局部伸長不超過輸送帶使用伸長率，過渡段長度不應太小。對于纖維芯輸送帶，帆布帶廠，過渡段長度取為托輥間距的1.3倍;由于鋼繩芯輸送帶的許用伸長率為0.2%，過渡段長度按公式L≥2.67cc B計算，其中B為帶寬，m;d為托輥成槽角，rad。如果L值比承載托輥間距大得多，應在滾筒與組承載托輥之間，安裝幾個成槽角順序變小的過渡托輥組，以防帶垂和灑料。

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