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壓縮氣和液化氣的定義
(1)臨界溫度低于500℃,或在50℃其蒸汽壓力大于294kPa壓縮或液化氣體;
(二)溫度為21.1℃氣體的壓力大于275kPa,或在54.4℃氣體的壓力大于715kPa壓縮氣體;或377.8℃雷德蒸汽壓力大于275kPa加壓溶解的液化氣或氣體。
為了便于儲存、運輸和使用,氣體通常通過冷卻和加壓方法壓縮或液化,然后儲存在鋼瓶中。由于各種氣體的性質(zhì)不同,一些氣體在室溫下不會變成液體,無論給它施加多大的壓力。只有在加壓時將溫度降低到一定值,它才能液化(該溫度稱為臨界溫度)。在臨界溫度下,液化氣體所需的低壓力稱為臨界壓力。有些氣體更容易液化。在室溫下,簡單的壓力可以使其液體,如氯、氨和二氧化碳。有些氣體很難液化,如氦、氫、氮和氧。因此,有些氣體很容易被壓入液體中,而有些氣體仍然是氣體。在氣缸中處于氣體狀態(tài)的氣體稱為壓縮氣體,在液體狀態(tài)下的氣體稱為液化氣體。此外,這一類還包括壓力溶解氣體。
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氧氣瓶的日常管理:
一、充裝問題。
1.超過檢查期。氧氣瓶有效期為15年,3年強制檢查一次,及時發(fā)現(xiàn)缺陷和隱患,避免事故。
2.超載。氧氣瓶在灌裝過程中因違反操作程序或操作錯誤而過載,增加瓶內(nèi)壓力,超過其過性應(yīng)力,然后出現(xiàn)塑性變形和。
二、放置問題。
1.暴露在陽光下。氧氣瓶體積有限,暴露會增加瓶內(nèi)介質(zhì)溫度,導致瓶內(nèi)壓力急劇增加,使氣瓶處于危險狀態(tài)。
2.安全距離不足。工業(yè)氣體使用氧氣瓶時,須遠離明火10米。嚴禁將其儲存在與氣瓶儲存在同一房間內(nèi)。許多用戶忽略了這一要求。有焊接操作。氧氣瓶離焊點不到10米,氧氣瓶和瓶存放在同一房間。一旦氣瓶泄漏,明火將造成不可彌補的損壞。
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氮氣是惰性氣體,化學性質(zhì)不活潑。分子結(jié)構(gòu)大,不會受到溫度的影響。其對胎壁的浸透速度和空氣相比,慢30 ~ 40%左右,可以保持胎壓穩(wěn)定,武漢高純液氧生產(chǎn)廠家,提高輪胎的穩(wěn)定性,保證駕駛舒適性。氮氣的音頻傳導率較低,是普通空氣的五分之一。氮氣可以降低輪胎噪音,提升駕駛的安靜度。
防止輪胎因缺乏空氣而爆胎和翻車。爆胎是道路交通事故的頭號。汽車在行駛時,因為和地面的摩擦,輪胎在高溫情況下,尤其是在高速行駛和緊急制動時,輪胎內(nèi)的氣體溫度會迅速升高,胎壓會突然升高,因此會有爆胎的可能。然而,高溫導致輪胎橡膠老化,疲勞強度下降,胎面磨損嚴重,這也是輪胎爆胎的主要因素之一。與普通高壓空氣相比,高純度氮氣具有無氧、幾乎無水無油、熱膨脹系數(shù)低、導熱系數(shù)低、升溫慢、輪胎積熱率降低、不可避免且無益的特點,因此可以大大降低爆胎的概率。
降低油耗,保護環(huán)境。胎壓不足,加熱后滾動阻力增加,會導致汽車行駛時油耗增加;而氮氣不僅可以有讓輪胎有穩(wěn)定的胎壓,保持胎壓,還具有干燥、導熱系數(shù)低、升溫慢的特點,降低了輪胎行走時的溫升,提高了輪胎的抓地力,變形小。滾動阻力低,從而達到降低油耗的目的。
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