機械噪聲

　　機械噪聲主要是發(fā)動機各運動部件在運轉過程中受氣體壓力和運動慣性力的周期變化所引起的震動或相互沖擊而產生的，其中較為嚴重的有以下幾種：活塞曲柄連桿機構的噪聲、配氣機構的噪聲、傳動齒輪的噪聲、不平衡慣性力引起的機械震動及噪聲。

　　燃燒噪聲

　　燃燒噪聲是柴油在燃燒過程中產生的結構震動和噪聲。在汽缸內燃燒噪聲聲壓級是很高的，但是，發(fā)動機結構中大多數零件的鋼性較高，其自振頻率多處于中高頻區(qū)域，由于對聲波傳播頻率響應不匹配，濰柴發(fā)電機組，因為在低頻段很高的汽缸壓力級峰值不能順利地傳出，而中高頻段的汽缸壓力級則相對易于傳出。

柴油機低速（怠速）運轉時，在氣門室蓋旁可明顯地聽到“吧噠、吧噠”的金屬敲擊聲。這種聲音是氣門與搖臂之間發(fā)生撞擊而產生的，主要原因是氣門間隙過大。氣門間隙是柴油機的主要技術指標之一。氣門間隙過大或過小，柴油機都不能正常工作。氣門間隙過大，250kw濰柴發(fā)電機組，造成搖臂與氣門之間的位移過大，接觸產生的撞擊力也較大，50kw濰柴發(fā)電機組，因此發(fā)出“吧噠、吧噠”的金屬敲擊聲，發(fā)動機在長時間工作以后這種聲音是經常出現的，濰柴發(fā)電機組廠家，因此發(fā)動機每工作300h左右，就應當重新調整氣門間隙。

3）缸套落位前核對缸套與機體定位線或記號，缸套墊對好位置。

4）水封圈安裝，水封圈檢查完好無損，且尺寸符合上述標準，在套裝水封圈時，落位前，用手提起捋一至兩圈，應檢查水封圈不能有扭曲、打滾現象，周圈的松緊度要均勻，磨具接口應在上下部位，再將提起部分落入槽溝中，再查看應無誤。

5）缸套裝入機體前，要將水封圈處涂上堿性肥皂液或中性潤滑劑，起著裝缸時對水封圈和機體下座孔間的潤滑作用，防止水封損壞、打滾、脫位等不正?，F象。

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