三、其他體系抗石擊車(chē)底涂料研究進(jìn)展以及碳酸鈣應(yīng)用

聚酯體系

聚酯是由二元醇或多元醇和二元酸或多元酸縮聚而成的高分子化合物的簡(jiǎn)稱(chēng)，其樹(shù)脂作為成膜物質(zhì)，具有很好的綜合性能，其漆膜物化性能優(yōu)良，具有附著力好、硬度高、耐候性好、耐老化及耐腐蝕等特點(diǎn)。

納米碳酸鈣用在涂料中增加耐摩擦、光澤度和耐候性等性能，同時(shí)可適當(dāng)提高涂料的附著力。Mohammadreza等將硬脂酸改性的納米碳酸鈣填充于聚酯環(huán)氧混合物中，制得可替代傳統(tǒng)溶劑涂層的粉末涂料，重質(zhì)活性碳酸鈣納米，其中納米碳酸鈣對(duì)聚酯環(huán)氧樹(shù)脂的固化反應(yīng)起到催化作用，大大縮短了固化時(shí)間。另外，納米活性碳酸鈣，與純混合樹(shù)脂涂料相比，填充納米碳酸鈣不僅可擴(kuò)大基料交互區(qū)域，而且顆粒表面親水結(jié)構(gòu)可促進(jìn)涂料與基材的粘連，使其硬度和粘附力顯著增加，非常適合噴涂于汽車(chē)金屬。

1、什么是“碳中和”和“碳達(dá)峰”？碳中和：碳中和是指通過(guò)使用低碳能源取代化石燃料、植樹(shù)造林、節(jié)能減排等形式，以抵消二氧化碳的人為排放量相抵消，達(dá)到凈碳排放為零的效果。碳達(dá)峰：二氧化碳的排放規(guī)模達(dá)到峰值，并呈現(xiàn)趨勢(shì)性下滑的過(guò)程。

碳中和的實(shí)現(xiàn)主要有兩種路徑：（1）減少新增碳排放：指使用低碳或零碳排技術(shù)（如可再生能源風(fēng)能、太陽(yáng)能等），避免因燃燒化石燃料而排放二氧化碳到大氣中（2）吸收現(xiàn)有碳排放：指通過(guò)碳補(bǔ)償機(jī)制（如植樹(shù)造林等），使其產(chǎn)生的碳排放量，等同于在其它地方減少的碳排放量。

2、氣候變暖，碳中和在路上

據(jù)世界氣象組織（WMO）數(shù)據(jù)顯示，改性納米活性碳酸鈣， 20世紀(jì)80年代以來(lái)，氣候變暖速度加快。氣候變暖將導(dǎo)致霧霾天氣增多、氣候異常、海平面上升、增加、瀕危物種等眾多嚴(yán)重后果。

（3）、改善塑料加工性能

碳酸鈣的添加可以改變塑料的流變性能。碳酸鈣粉體，在添加中往往數(shù)量比較大，這樣就有助于它和其他組分的混合，也有助于塑料的加工成形。

碳酸鈣的添加，特別是經(jīng)過(guò)表面處理過(guò)的碳酸鈣添加之后，工業(yè)納米活性碳酸鈣，不但可以提高制品的硬度，還可以提高制品的表面光澤和表面平整性。

碳酸鈣的添加，可以減少塑料制品的收縮率、線膨脹系數(shù)、蠕變性能，為加工成形創(chuàng)造了條件。

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