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降低組合鋼模板使用費(fèi)用方法：

要加強(qiáng)組合鋼模板的配套工作，力求減少作業(yè)時(shí)間

組合鋼模板廠家介紹到從降低用工量、加快施工進(jìn)度方面取得補(bǔ)償

1.鋼模板要加強(qiáng)組合鋼模板的配套工作，力求減少作業(yè)時(shí)間。

2.組合鋼模板廠家介紹到加強(qiáng)技術(shù)培訓(xùn)工作，盡快提高工人對(duì)組合鋼模板體系施工的熟練程度，以提高勞動(dòng)效率。

3.合理選擇施工方案和施工方法，臺(tái)車(chē)鋼模板定制，以節(jié)省勞動(dòng)力、加快施工進(jìn)度。如采用分段流水作業(yè)，框架結(jié)構(gòu)梁、柱、板分開(kāi)施工，梁柱模板在地面上組裝后再整體吊裝就位等。

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液壓預(yù)制梁模板安裝

1〕底膜：在混凝土臺(tái)座上從中住兩端逐塊安裝，預(yù)拱值按二次拋物線進(jìn)行設(shè)置，固定在臺(tái)座上。

2〕軌道安裝：把軌道固定在硬化基礎(chǔ)面上。

3〕外側(cè)模安裝：外模分節(jié)制造，經(jīng)試拼合格后再焊接成整體。外側(cè)?，F(xiàn)場(chǎng)立模時(shí)，利用現(xiàn)場(chǎng)龍門(mén)在臺(tái)位下軌道外進(jìn)行半側(cè)拼裝并加固。

4〕自行走系統(tǒng)及液壓系統(tǒng)安裝：利用現(xiàn)場(chǎng)龍門(mén)把行走小車(chē)裝軌道上，根據(jù)小車(chē)間的相對(duì)位置進(jìn)行臨時(shí)固定。并把液壓油缸裝配置行走小車(chē)。

5〕防傾覆裝置：小車(chē)相對(duì)位置固定后，河北鋼模板定制，按裝防傾覆裝置與預(yù)埋件固結(jié)牢固。

6〕外側(cè)模安裝行走小車(chē)：利用現(xiàn)場(chǎng)龍門(mén)把安裝加固完成的外側(cè)模安裝行走小車(chē)。為保證準(zhǔn)確對(duì)位，車(chē)司機(jī)要密切和指揮者的聯(lián)系，市政工程鋼模板定制，聽(tīng)從指揮人員的指揮。當(dāng)小范圍對(duì)位時(shí)，可利用螺旋頂輔助作業(yè)。通過(guò)測(cè)量，側(cè)模線型與底模線型一致，安裝所有的螺栓和支撐桿。

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降低組合鋼模板使用費(fèi)用方法：

1.鋼模板要加強(qiáng)對(duì)鋼模板的保養(yǎng)維修，建立一套完整、切實(shí)可行的組合鋼模板使用維護(hù)管理制度，以增加鋼模板的使用次數(shù)。

2.對(duì)現(xiàn)澆框架結(jié)構(gòu)模板工程量較大的工程，應(yīng)預(yù)先做好配板設(shè)計(jì)，并采用分段流水作業(yè)，以較少數(shù)量的鋼模板完成較大的工程量，這樣既能加速模板周轉(zhuǎn)，又能降低工程成本。

3.在勞動(dòng)組織上，宜成立鋼模板施工隊(duì)組，承擔(dān)多項(xiàng)工程的鋼模板施工任務(wù)，在人力和物力上實(shí)行統(tǒng)一調(diào)配使用，以避免在施工中出現(xiàn)模板積壓、不配套或人員窩工浪費(fèi)的現(xiàn)象。有利于集中力量打，從而加速模板的周轉(zhuǎn)。

4.縮短脫模時(shí)間，加速模板的周轉(zhuǎn)。鋼模板廠家要嚴(yán)格控制混凝土的水灰比，并根據(jù)氣溫情況，掌握較早拆模時(shí)間，軌道交通鋼模板定制，一般當(dāng)平均氣溫在20C時(shí)，柱與梁的側(cè)模在混凝土澆筑后24小時(shí)即可拆除!在澆筑框架結(jié)構(gòu)混凝土?xí)r，為縮短脫模時(shí)間，可在混凝士中摻加早強(qiáng)劑；大型混凝土預(yù)制構(gòu)件采用架空支模，可加速鋪底模板及支撐的周轉(zhuǎn)；采用雙柱頭形式的支柱，可提前拆除底模和方鋼，而將支柱仍保留在原位受力。

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