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通常用到的配氣法有動態(tài)配氣和靜態(tài)配氣兩種方法,那么他們之間有什么異同點呢?我們適用什么方法配氣呢?
一、靜態(tài)配氣法:
靜態(tài)配氣法是把一定量的氣態(tài)或者蒸氣態(tài)的原料氣加入已知容積的容器中,再沖入稀釋氣體,混勻制得。所用原料氣可以是純氣,也可以是已知濃度的混合氣。
常用的靜態(tài)配氣的方法有:配氣瓶配氣法、配氣法等。
二、動態(tài)配氣法:
動態(tài)配氣這種方法是讓已知濃度的原料氣與稀釋氣按恒定比例連續(xù)不斷地進入混合器混氣,從而可以連續(xù)不斷地配制并供給一定濃度的標準氣體,兩股氣流的流量比即稀釋倍數(shù),根據(jù)稀釋倍數(shù)計算出標準氣體的濃度。
常用的動態(tài)配氣法有滲透管法、氣體擴散法、連續(xù)稀釋法、負壓噴射法、電解法(通常用于制備二氧化碳標準氣體)。
動態(tài)配氣法的優(yōu)勢往往要比靜態(tài)配氣法要突出一些的,動態(tài)配氣可以做到隨配隨用,這個優(yōu)勢就已經(jīng)突出了重點了,所以我比較建議是使用動態(tài)配氣的裝置。
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氮氣是惰性氣體,化學(xué)性質(zhì)不活潑。分子結(jié)構(gòu)大,不會受到溫度的影響。其對胎壁的浸透速度和空氣相比,湖北工業(yè)氮氣多少錢,慢30 ~ 40%左右,可以保持胎壓穩(wěn)定,湖北工業(yè)氮氣,提高輪胎的穩(wěn)定性,保證駕駛舒適性。氮氣的音頻傳導(dǎo)率較低,是普通空氣的五分之一。氮氣可以降低輪胎噪音,提升駕駛的安靜度。
防止輪胎因缺乏空氣而爆胎和翻車。爆胎是道路交通事故的頭號。汽車在行駛時,因為和地面的摩擦,輪胎在高溫情況下,尤其是在高速行駛和緊急制動時,輪胎內(nèi)的氣體溫度會迅速升高,胎壓會突然升高,因此會有爆胎的可能。然而,高溫導(dǎo)致輪胎橡膠老化,疲勞強度下降,胎面磨損嚴重,這也是輪胎爆胎的主要因素之一。與普通高壓空氣相比,高純度氮氣具有無氧、幾乎無水無油、熱膨脹系數(shù)低、導(dǎo)熱系數(shù)低、升溫慢、輪胎積熱率降低、不可避免且無益的特點,因此可以大大降低爆胎的概率。
降低油耗,保護環(huán)境。胎壓不足,加熱后滾動阻力增加,會導(dǎo)致汽車行駛時油耗增加;而氮氣不僅可以有讓輪胎有穩(wěn)定的胎壓,保持胎壓,還具有干燥、導(dǎo)熱系數(shù)低、升溫慢的特點,降低了輪胎行走時的溫升,提高了輪胎的抓地力,變形小。滾動阻力低,從而達到降低油耗的目的。
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當?shù)獨鉂舛炔惶邥r,患者初感到胸悶、氣短、虛弱;然后易怒、極度興奮、跑、喊、恍惚、步態(tài)不穩(wěn)定,稱為“氮酩酊”,可進入昏睡或昏迷狀態(tài)。吸入高濃度,患者可迅速昏迷,因呼吸和心跳停止而。
①迅速將泄漏污染區(qū)人員疏散到上風處,湖北工業(yè)氮氣批發(fā),并設(shè)置隔離區(qū),嚴格限制進出。
②通知消防及相關(guān)單位。
③應(yīng)急人員佩戴自給正壓呼吸器、防寒服、防寒手套。
④避免泄漏液體流入地下室或其他封閉的工作空間,如不可避免,應(yīng)立即通知有關(guān)部門。
⑤不要直接接觸泄漏物。
⑥盡量切斷泄漏源。
⑦噴霧可以加速液體蒸發(fā),但水不能噴到液體上。
⑧防止氣體在低凹處積聚,用排風機將漏氣送至空曠處。
⑨禁止人員停留在低洼或下風區(qū)。
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