機(jī)油用于潤滑活塞、活塞環(huán)和氣缸，當(dāng)活塞下行移動時，將在氣缸壁上留下一層油膜。車輛減速時，產(chǎn)生的高負(fù)壓將一些這樣的機(jī)油吸入燃燒室，其機(jī)油和部分留在氣缸壁上的油膜一樣，在燃燒過程中被高溫的燃燒氣體燃燒.機(jī)油用于潤滑進(jìn)氣門桿，被吸入燃燒室。高溫的廢氣同樣會燃燒用于潤滑排氣門的機(jī)油。機(jī)油的粘度越低，其密封效果越差，被吸入燃燒室的量也會越多。高速行駛以及頻繁的加速和減速，將增加機(jī)油的消耗。高速行駛過程中，稀釋的成分將蒸發(fā)，因此高速行駛后會發(fā)現(xiàn)機(jī)油過度消耗。由于新發(fā)動機(jī)沒有經(jīng)過磨合，因此將消耗更多的機(jī)油，對發(fā)動機(jī)會造成不同程度的損壞。

在為潤滑油選用劑時，由于添加劑分量較低，所以盡量使用的劑，或者選用具有多種功能的劑，即綜合具有、抗磨和減摩降溫的添加劑，其中有機(jī)鉬添加劑就是其中的。用不同閃點(diǎn)的組分油混合成的油品的閃點(diǎn)，一般是偏向低閃點(diǎn)組分油的閃點(diǎn)，即出現(xiàn)閃點(diǎn)下降現(xiàn)象。成品油的硫含量主要來自基礎(chǔ)油，另外使用一些抗磨劑也會帶進(jìn)一些硫磷。由于機(jī)油中的硫會產(chǎn)生腐蝕，增加積碳的形成；而磷元素將容易引起尾氣催化劑，現(xiàn)在由于全社會對環(huán)保的呼聲越來越高漲，所以對機(jī)油中硫磷含量的控制越發(fā)嚴(yán)格。

我們在開車的時候，經(jīng)常會發(fā)現(xiàn)亮紅燈的現(xiàn)象，但是換了另一種品牌同一級別的潤滑油之后，就會發(fā)現(xiàn)沒有這種現(xiàn)象的發(fā)生了。其實(shí)亮紅燈現(xiàn)象除與潤滑油品質(zhì)及機(jī)械狀況有關(guān)外，還與行車狀況及油品使用情況有關(guān)，那么造成愛車亮紅燈的原因有哪些呢？

　　1、加油油量過多或油量不足

　　2、不同廠家生產(chǎn)的潤滑油是不可混用。使用標(biāo)準(zhǔn)上有品牌相容性指標(biāo)，但是轉(zhuǎn)換新牌子潤滑油時需清洗發(fā)動機(jī)，以免新舊油發(fā)生反應(yīng)影響油質(zhì)，舊油未放凈，與新油不兼容，有可能亮紅燈。

　　4、機(jī)濾長期使用，換新油后不久，醫(yī)院食堂承包，底殼殘?jiān)氯麢C(jī)濾引起亮紅燈，換新油時換了機(jī)濾，無形之中消除了亮紅燈因素。

　　5、個別機(jī)濾質(zhì)量不佳，濾油性能差。

　　6、引擎長期使用低質(zhì)潤滑油，積碳、油泥殘留較多，更換潤滑油后，因潤滑油的強(qiáng)清潔能力，將陳年積碳油泥統(tǒng)統(tǒng)溶解，造成潤滑油性能短期內(nèi)衰減，出現(xiàn)亮紅燈現(xiàn)象。

　　7、存在加油量過多或不足問題或行車狀況偶變問題。

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