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液壓系統(tǒng)中的輔助裝置是指除液壓泵、液壓缸(包括液壓馬達(dá))和各種控制閥之外的其他各類組成元件,如過濾器、油箱、管件、蓄能器、熱交換器、壓力表等等。輔助元件是液壓系統(tǒng)中不可缺少的組成部分,若選擇使用不當(dāng)會(huì)對液壓系統(tǒng)的性能產(chǎn)生嚴(yán)重影響,莆田液壓系統(tǒng)供應(yīng)商,甚至使液壓系統(tǒng)不能正常工作,除油箱需要根據(jù)系統(tǒng)要求自行設(shè)計(jì)外,其他輔件均有標(biāo)準(zhǔn)供設(shè)計(jì)者選用。
二聯(lián)閥:安裝在司鉆控制箱的下部,由進(jìn)油閥片、回油閥片和二工作閥片組成。進(jìn)油閥片設(shè)置有安全閥,調(diào)節(jié)進(jìn)入二聯(lián)閥的工作壓力。松開并緊螺母,機(jī)床液壓系統(tǒng)供應(yīng)商,擰動(dòng)調(diào)節(jié)螺桿便可改變安全閥的調(diào)整壓力,擰進(jìn)時(shí),叉車液壓系統(tǒng)供應(yīng)商,調(diào)整壓力增大,擰出時(shí),調(diào)整壓力降低;注意調(diào)整完畢后,要擰緊背帽,鎖緊調(diào)節(jié)螺母。工作閥片手動(dòng)控制。
A. 吊鉗油缸閥I:控制吊鉗I油缸伸出,縮回,使錨頭繩松開、拉緊。閥芯設(shè)置浮動(dòng)閥位,形成差動(dòng)油缸回路,油泵油液和有桿腔油液同時(shí)進(jìn)入油缸的無桿腔,使活塞桿快速伸出;閥芯彈簧復(fù)位,挖掘機(jī)液壓系統(tǒng)供應(yīng)商,松開手柄,閥芯自動(dòng)回中位,油缸運(yùn)動(dòng)停止。
B. 吊鉗油缸閥II:控制吊鉗II油缸伸出,縮回,使錨頭繩松開、拉緊。閥芯設(shè)置浮動(dòng)閥位,形成差動(dòng)油缸回路,油泵油液和有桿腔油液同時(shí)進(jìn)入油缸的無桿腔,使活塞桿快速伸出;閥芯彈簧復(fù)位,松開手柄,閥芯自動(dòng)回中位,油缸運(yùn)動(dòng)停止。
液壓系統(tǒng)基本的原理
液體內(nèi)部壓強(qiáng)處處相等,利用油泵產(chǎn)生一定內(nèi)部壓力的液態(tài)油,通過液壓管路傳送到液壓執(zhí)行元件,比如液壓油缸,高壓油作用在活塞上,使得活塞兩端壓力不平衡,于是活塞運(yùn)動(dòng)做功,高壓油也可以作用在周向布置的葉片上,帶動(dòng)葉片軸旋轉(zhuǎn),這就是油馬達(dá)。液壓系統(tǒng)就是傳送壓強(qiáng)的裝置,液壓油是壓強(qiáng)傳送的載體,具有一定壓強(qiáng)的液體作用在一定大小的面積而產(chǎn)生作用力,該作用力驅(qū)動(dòng)零件運(yùn)動(dòng)。
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