通過控制碳化溫度和濃度，得到幾個比表面積，采用1801型硬脂酸(用量4%)對碳酸鈣進行表面處理。

分析數(shù)據(jù)得知，隨著粒子的比表面積的增大，納米PCC的粒徑減小，觸變環(huán)面積、屈服值、賓漢黏度增大。因為比表面積大的碳酸鈣，粒子之間的作用力大，可以得到非常大觸變環(huán)面積、屈服值，所以影響觸變性的大因素是納米PCC的比表面積大小。

二、PVC抗石擊車底涂料制備技術(shù)研究進展

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涂料生產(chǎn)工藝優(yōu)化

核工業(yè)二0三研究所技術(shù)開發(fā)部發(fā)明了一種汽車PVC抗石擊車底涂料及其制備方法，得到的碳酸鈣表面原子的活性增大，與基體樹脂及其它組分產(chǎn)生較強的界面作用，提高了PVC車底盤涂料的低溫柔韌性、觸變性和高溫抗黃變性，涂料可于210℃下烘烤，不起泡，不開裂，不脫落，提高了涂裝效果和使用壽命，也可避免添加鉛鹽類熱穩(wěn)定劑，生產(chǎn)過程更加環(huán)保。

跟著環(huán)保局勢的開展，輕質(zhì)碳酸鈣出產(chǎn)企業(yè)的廢水被企業(yè)全部運用，基本上抵達了零排放。廢水排放主要有兩大部分：一是固液分別水，二是尾氣的噴淋降塵水。這兩種水的基本特征相同，水里也存在著必定量的碳酸鈣粒子，并且水溫較高，對消化來說非常志向?？墒怯行┢髽I(yè)卻疏忽了鈣離子的存在而影響了產(chǎn)品的體積，所以廢水運用前必定要將鈣離子完全分別，重質(zhì)碳酸鈣，才調(diào)確保體積不受影響。

目前，碳酸鈣已經(jīng)在PVC系列、聚酯系列、系列的抗石擊車底涂料中成功應用。納米碳酸鈣具有尺寸效應、表面效應、表面原子處于高度活化狀態(tài)以及與聚合物有很高的界面相互作用等特性，應用于汽車底盤涂料中，使涂料獲得補強性、透明性、觸變性、流平性等改性性能，可有效提高抗擊打涂料的耐沖擊性、附著力及其他各項指標，而且納米碳酸鈣作為廉價的填料，大大降低了生產(chǎn)成本。

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