工業(yè)內(nèi)窺鏡的性能特點(diǎn)

測(cè)量能力強(qiáng)化：3D模型擁有的立體測(cè)量功能，使用方便，便攜工業(yè)內(nèi)窺鏡，覆蓋面廣，提高了目標(biāo)檢測(cè)的速度和效率。

查看大圖：超廣角立體測(cè)量在傳統(tǒng)模型的基礎(chǔ)上將測(cè)量面積擴(kuò)大了4倍可輕松檢測(cè)燃燒室腔體裂紋長(zhǎng)度或葉根缺陷*以上結(jié)論均基于3D模型與裝配有直視立體光學(xué)適配器的6.0mm直徑傳統(tǒng)內(nèi)窺鏡的比較結(jié)果。

標(biāo)量測(cè)量更便捷：確定目標(biāo)基準(zhǔn)線后，不必更換末端適配器，即可進(jìn)行標(biāo)量測(cè)量。

工業(yè)內(nèi)窺鏡在航空發(fā)動(dòng)機(jī)常規(guī)檢查中的應(yīng)用

工業(yè)內(nèi)窺鏡技術(shù)在國(guó)內(nèi)已經(jīng)趨于成熟，在航空航天方面也發(fā)揮了不可缺少的作用。目前硬式，軟式和電子內(nèi)窺鏡都有著自己出色的表現(xiàn)，下面我們就了解一下檢查人員如何利用內(nèi)窺鏡的優(yōu)點(diǎn)來(lái)對(duì)于航空航天方面的檢測(cè)。

(1)定期規(guī)定的孔探檢查:定檢通常在無(wú)故障飛機(jī)上進(jìn)行，工作開始前應(yīng)參閱近一次地孔探報(bào)告，并瞭解發(fā)動(dòng)機(jī)的技術(shù)狀況，便攜工業(yè)內(nèi)窺鏡哪家好，然后按工單規(guī)定逐區(qū)域進(jìn)行檢查。

(2)突發(fā)事件后的檢查:突發(fā)事件是指發(fā)動(dòng)機(jī)超穩(wěn)、喘振、發(fā)現(xiàn)異物、外來(lái)物打擊進(jìn)氣道和參數(shù)異常等。孔探檢查應(yīng)在故障發(fā)生部位進(jìn)行，工作前詳細(xì)瞭解故障塬因，仔細(xì)分析由此而引起的損傷部位，并會(huì)同有關(guān)技術(shù)人員制訂工作程式，確保不漏檢。

(3)故障監(jiān)控:發(fā)動(dòng)機(jī)常見缺陷可分為叁類：可忽略的缺陷;缺陷不影響飛行安全，但如缺陷發(fā)展就會(huì)危及飛行安全;超標(biāo)需要換發(fā)的缺陷。在長(zhǎng)期使用的發(fā)動(dòng)機(jī)上，第二類缺陷較多，因而在換發(fā)前需要定期監(jiān)控發(fā)動(dòng)機(jī)的故障狀態(tài)，并根據(jù)需要控制定檢週期長(zhǎng)短，便攜工業(yè)內(nèi)窺鏡多少錢，直至超標(biāo)。

工業(yè)內(nèi)窺鏡簡(jiǎn)介

工業(yè)內(nèi)窺鏡由于它的特殊尺寸設(shè)計(jì)，可以讓我們不破壞被檢測(cè)物體的表面簡(jiǎn)便、準(zhǔn)確地觀察物體內(nèi)部表面結(jié)構(gòu)或工作狀態(tài)。

無(wú)損檢測(cè)需要使用工業(yè)內(nèi)窺鏡作為檢測(cè)工具，是為了滿足工業(yè)復(fù)雜使用環(huán)境而設(shè)計(jì)生產(chǎn)的。內(nèi)窺鏡檢測(cè)是隨著內(nèi)窺鏡生產(chǎn)制造技術(shù)的發(fā)展而逐漸得到廣泛應(yīng)用的一種檢測(cè)技術(shù)。根據(jù)制造工藝特點(diǎn)，我們一般把工業(yè)內(nèi)窺鏡分為光學(xué)硬管鏡，光纖鏡，視頻鏡三種類型。

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