發(fā)電機(jī)

柴油發(fā)電機(jī)組中的發(fā)電機(jī)通常是同步發(fā)電機(jī)。同步發(fā)電機(jī)可分為旋轉(zhuǎn)電樞式和旋轉(zhuǎn)磁極式兩種，其中旋轉(zhuǎn)磁極式同步發(fā)電機(jī)是更為常見的一種。

旋轉(zhuǎn)電樞式

旋轉(zhuǎn)電樞式同步發(fā)電機(jī)的電樞是轉(zhuǎn)動的，磁極是固定的，電樞電勢通過電環(huán)和電刷引出與外電路連接。旋轉(zhuǎn)電樞式只適用于小容量的同步發(fā)電機(jī)，原因是：采用電刷和集電環(huán)引出大電流比較困難，容易產(chǎn)生大花和磨損；電機(jī)定子內(nèi)腔的空間限制了電機(jī)的容量發(fā)電機(jī)的結(jié)構(gòu)復(fù)雜，成本較高；電機(jī)運(yùn)行速度受到離心力及機(jī)械振動的限制。因此，旋轉(zhuǎn)電樞式發(fā)電機(jī)只適用于小型發(fā)電機(jī)。

旋轉(zhuǎn)磁極式

旋轉(zhuǎn)磁極式同步發(fā)電機(jī)的磁極是旋轉(zhuǎn)的，電樞是固定的，電樞繞組的感應(yīng)電勢不通過集電環(huán)和電刷直接送往外電路，因此絕緣能力和機(jī)械強(qiáng)度較好，，維護(hù)簡單，適用于大型發(fā)電機(jī)。

排氣沖程

排氣沖程活塞從下止點(diǎn)移動到上止點(diǎn)，此時進(jìn)氣門關(guān)閉，排氣門打開。膨脹結(jié)束后，氣缸內(nèi)氣體已失去做功的能力，稱為廢氣。為了使新鮮空氣重新進(jìn)入氣缸，需將廢氣排出。廢氣在活塞上行的排擠下，經(jīng)過排氣門到出缸外。排期結(jié)束時，氣缸內(nèi)的壓力約為1.03～1.08個大氣壓，靜音發(fā)電車租售，溫度約為350～600℃。

至此，活塞又回到上止點(diǎn)，單缸四沖程柴油機(jī)完成一個工作循環(huán)，曲軸轉(zhuǎn)動兩圈。此外，實(shí)際情況下，柴油機(jī)的進(jìn)、排氣門動作的時間并非活塞移動到上、下止點(diǎn)，而是進(jìn)氣門在上止點(diǎn)前打開，下止點(diǎn)后關(guān)閉；排氣門在下止點(diǎn)前打開，上止點(diǎn)后關(guān)閉。

  從四沖程柴油機(jī)的四個工作過程可以看出，只有作功的，其他三個沖程為輔助過程，需要消耗能量。所耗能量，單缸柴油機(jī)由飛輪儲存的能量提供，多缸柴油機(jī)則靠其他缸的作功沖程來提供。

柴油發(fā)電機(jī)組的性能

根據(jù)《往復(fù)式內(nèi)燃機(jī)驅(qū)動的交流發(fā)電機(jī)組部分：用途、定額和性能》GB/T 2820.1—2009的規(guī)定、柴油發(fā)電機(jī)組可定義為四級性能：

  （1）G1級性能：要求適用于只需規(guī)定其基本的電壓和頻率參數(shù)的連接負(fù)載。主要作為一般用途，如照明和其他簡單的電力負(fù)載。

  （2）G2級性能：要求適用于對電壓特性與公用電力系統(tǒng)有相同黃求的負(fù)載。當(dāng)其負(fù)載變化時，可有暫時且允許的電壓和頻率偏差。如照明系統(tǒng)、風(fēng)機(jī)和水泵等。

  （3）G3級性能：要求適用于對頻率、電壓和波形特性有嚴(yán)格要求的負(fù)載。如電信負(fù)載和晶閘管控制的負(fù)載。

  （4）G4級性能：要求適用于對頻率、電壓和波形特性有特別嚴(yán)格要求的負(fù)載。如數(shù)據(jù)處理設(shè)備或計算機(jī)系統(tǒng)。

柴油發(fā)電機(jī)組的主要電氣指標(biāo)包括穩(wěn)態(tài)指標(biāo)和動態(tài)指標(biāo)兩類，它不僅是衡量機(jī)組供電質(zhì)量的標(biāo)準(zhǔn)，也是正確使用和維修機(jī)組的主要依據(jù)。

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