精密五金機加工生產(chǎn)商 高鐵螺栓的材料要求

2015年，沃富五金又憑借在cnc加工領域的豐富經(jīng)驗和的生產(chǎn)能力，成為中國鐵路南車集團高鐵傳感器五金配件下游供應商。在加工這程中，沃富五金的管理干部和技術工程師從降低用戶成本和提高生產(chǎn)效益出發(fā)，以高技術、、高生產(chǎn)力、服務與優(yōu)惠的價格贏得了用戶的高度贊譽。

為什么沃富五金公司會有這么好的成績，能成為中國鐵路的五金傳感器供應商，其實這個對于沃富五金來說，是很簡單的，因為我們是五金配件加工廠家，高質量的服務，特別是在材質選取方面，都會按照客人的實際情況來選購，下面就來說說螺栓的一些材料方面的知識。

處理工藝中的性能不同以外，原材料不同的高強度螺栓，其在高壓力狀態(tài)下的延遲性、斷裂性能也是有所不同的。首先，高強度螺栓原材料的抗拉強度與其淬火處理過程有很大關系，一般40度淬火處理后較難達到10.9級高強度螺栓的原材料要求，如果不是嚴格的平常檢驗中，可以根據(jù)產(chǎn)品淬火處理后的表面硬度來判斷其抗拉強度的好壞。除了

其次， 40Cr淬火處理為原料的高強度螺栓主要用于螺栓球節(jié)點網(wǎng)架中，這中設計強度一般為390MPa(d>=30mm)或者430MPa(d<30mm)，使用中不存在很高的預拉壓力，如果要加很高預拉力的時，還要注意了解和保證其延遲性斷裂性能。高強度螺栓產(chǎn)品的質量是關鍵，嚴格按要求來做是必要的。

緊固件行業(yè)高鐵配件

沃富五金生產(chǎn)企業(yè) 談談緊固件企業(yè)必須轉型升級

中國是緊固件生產(chǎn)大國表現(xiàn)在銷售范圍上，可以用一句話說明，北美、西歐和亞洲三大市場，其緊固件年需求量均在100億美元以上。在生產(chǎn)以及出口上，可以說沒有別的國家可以和我們相并美。但是，當目光聚集到細節(jié)上，尤其是質量方面，螺栓等緊固件常常被他們詬病。

由于我國傳統(tǒng)緊固件產(chǎn)品結構尚不合理，產(chǎn)品檔次偏低、附加值低，因此造成了價格難以提升。目前國內(nèi)普通標準緊固件一過于求，而緊固件高溫度、異型、鈦塑復合、特殊性能等緊固件供不應求，還要依賴進口。

雖然金融危機以及海外的反傾銷行為，造成了中國緊固件出口增速的大幅下降，但我們也必須認識到，正是我們緊固件產(chǎn)業(yè)產(chǎn)品結構不合理才會造成目前這一形勢，轉型和升級是中國高鐵配件必然要面臨的選擇。雖然產(chǎn)品升級后，成本會增加，但是產(chǎn)品價格的提升完全可以抵消成本的上漲。據(jù)筆者了解，特種行業(yè)的緊固件產(chǎn)品比較有優(yōu)勢，比如用在航空、鐵道等行業(yè)的緊固件，這些產(chǎn)品的特殊性決定了它們價格的優(yōu)越性，因此國內(nèi)高鐵配件可以著力開發(fā)此類市場。高強度緊固件隨著國家工業(yè)化水平的提高和技術進步，使用量逐步增加。國家機械局把"普通標準緊固件"列為限制發(fā)展產(chǎn)品，"高強度異型緊固件"列為當前鼓勵發(fā)展產(chǎn)品，正是為了促進高強度緊固件的發(fā)展。目前我國的高鐵配件數(shù)以萬計，但其中年產(chǎn)值超過億元的僅有60多家，與海外企業(yè)相比，我們的力量明顯薄弱很多。

根據(jù)我國高鐵配件的發(fā)展趨勢，高鐵配件批發(fā)價，走營銷的老路是不行的，必須提高生產(chǎn)技術，做好轉型升級的準備。在產(chǎn)品質量、品牌建設方面要有新的突破。只用這樣，中國的緊固件才不會被其他國家所淘汰。 此文是沃富五金公司小編的一些小說法，只供參考。

    

沃富五金機加工企業(yè) 連桿螺栓常斷裂因素

高鐵配件是緊固件中常見的一種連接零件部。其主要由頭部和螺桿兩部分組成，在使用是其需要與螺母配合，用于緊固連接兩個通孔的。但是關于柴油機上使用的高鐵配件，在重復使用時很容易出現(xiàn)斷裂現(xiàn)象，這是什么原因所致?沃富五金小編下面給大家分享一下關于高鐵配件斷裂的幾大因素。

   1、裝配時扭緊力矩過大，用力不均勻。由于裝配中沒有嚴格的配用扭力扳手，具體扭緊力矩又不太了解，認為越緊越好;緊固高鐵配件用較長的加力桿，扭緊力矩過大，超過了螺栓材料的屈服極限，使高鐵配件出現(xiàn)屈服變形，高鐵配件廠家，使之在沖擊載荷的作用下因過度的伸長而斷裂。應強調(diào)的是，一定要按標準扭緊連桿螺栓，千萬不能認為越緊、力量越大越好。

   2、柴油機的連桿分多種級別，在檢修中應注意不能換用不同級別的連桿。如果在檢修中由于馬虎不仔細將連桿蓋搞亂、錯裝，會造成連桿大頭結合面的配合不緊密，在發(fā)動機運行中會造成連桿蓋松動而導致高鐵配件的斷裂。WD615系列柴油機連桿大頭為斜切口型，高鐵配件，斜切角呈45°，連桿蓋和連桿大頭結合面采用60°鋸齒形定位結構，這種結構具有貼合緊密、定位準確、可靠、結構緊湊的特點。如果在維修中將連桿蓋搞亂、錯裝，勢必會造成結合面鋸齒定位不好，極易造成發(fā)動機在工作中連桿蓋的松動，高鐵配件價格，而導致高鐵配件的斷裂。

   3、柴油機在運行中出現(xiàn)飛車故障或活塞在氣缸內(nèi)燒死的故障，將高鐵配件拉斷。如果發(fā)動機在使用中出現(xiàn)過飛車的故障，應對發(fā)動機做一次大檢查，更換高鐵配件;如果在運行中個別氣缸出現(xiàn)過較嚴重的拉缸，在更換氣缸活塞組件時也應將連桿螺栓更換。

 

沃富五金不良率低-高鐵配件價格-高鐵配件由東莞市沃富五金制品有限公司提供。東莞市沃富五金制品有限公司為客戶提供“五金配件,家電配件,高鐵配件,汽車配件,配件”等業(yè)務，公司擁有“安派”等品牌，專注于五金配件等行業(yè)。，在廣東東莞市大嶺山鎮(zhèn)水朗村宇佳工業(yè)園E棟的名聲不錯。歡迎來電垂詢，聯(lián)系人：肖先生。