?發(fā)動(dòng)機(jī)冬季保養(yǎng)貼士

眾所周知，使用高空作業(yè)平臺(tái)前，除了確保周邊環(huán)境、設(shè)備整體情況良好外，祿口街道升降機(jī)，還需要重點(diǎn)檢查燃油量、液壓油位、電池電量等指標(biāo)，這些操作前的流程任何時(shí)候都不能少。本貼士從發(fā)動(dòng)機(jī)款設(shè)備使用前、使用中、使用后等三方面詳細(xì)列舉了冬季保養(yǎng)相關(guān)內(nèi)容，敬請(qǐng)查收！

1、選擇合適的機(jī)油

冬季，根據(jù)不同使用環(huán)境和工況，發(fā)動(dòng)機(jī)款高作業(yè)平臺(tái)應(yīng)選擇相應(yīng)粘度等級(jí)的潤(rùn)機(jī)油，以增加其流動(dòng)性，確保設(shè)備能夠順利冷啟動(dòng)。例如常用的機(jī)油等級(jí)一般為15W-40，升降機(jī)租賃價(jià)格，冬季時(shí)可更換為5W-40，適應(yīng)更寒冷氣溫。

2、選擇合適的液壓油

液壓油的選擇等同于潤(rùn)滑油，即為了使其在低溫環(huán)境下保持更好的流動(dòng)性，例如可將常用的46號(hào)更換為32號(hào)。

3、選擇合適的防凍液

冬季防凍液的選擇也應(yīng)遵循適宜低溫環(huán)境的原則，升降機(jī)租賃平臺(tái)，部分設(shè)備操作人員為圖便利，存在用水代替的情況，在低溫環(huán)境下無法起到冷卻作用。

設(shè)備使用時(shí)

1、開機(jī)預(yù)熱

冬季氣溫低，發(fā)動(dòng)機(jī)在冷啟動(dòng)時(shí)需進(jìn)行開機(jī)預(yù)熱。點(diǎn)火不久的柴油機(jī)，由于機(jī)體溫度低，機(jī)油粘度大，機(jī)油不易充入運(yùn)動(dòng)副的摩擦表面，會(huì)引起機(jī)器嚴(yán)重磨損。

此外，柱塞彈簧、氣門彈簧和噴油器彈簧由于“冷脆”也容易斷裂。所以發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)著火后，應(yīng)低中速空轉(zhuǎn)幾分鐘，等冷卻液溫度升高后，升降機(jī)出租，再投入負(fù)荷作業(yè)。

2 、柴油用盡吸空及應(yīng)對(duì)措施

設(shè)備使用過程中，應(yīng)時(shí)刻關(guān)注柴油量，一旦發(fā)現(xiàn)燃油不足的情況應(yīng)及時(shí)補(bǔ)充，防止出現(xiàn)柴油用盡吸空情況。

3、油水分離器及時(shí)排水

冬季氣溫低，溫度到達(dá)0℃以下后，油水分離器中的水分易結(jié)冰，進(jìn)而影響發(fā)動(dòng)機(jī)正常運(yùn)作。所以在設(shè)備使用過程中，可及時(shí)盡早排出油水分離器的水分，防止設(shè)出現(xiàn)結(jié)冰可能。

· 設(shè)備長(zhǎng)期閑置，應(yīng)定期啟動(dòng)（兩周一次）運(yùn)轉(zhuǎn)片刻。

高空車作業(yè)平臺(tái)機(jī)器使用注意事項(xiàng)

眾能聯(lián)合高空作業(yè)平臺(tái)每隔90天或者使用時(shí)間超過150個(gè)小時(shí)后，為了保證機(jī)器的使用壽命應(yīng)進(jìn)行檢查已經(jīng)保養(yǎng)具體操作如下：　　　　

電瓶：清潔電極，檢查電解液液位及電纜連接狀況，根據(jù)需要加注蒸餾水?！　　　?/p>

電纜和線束：應(yīng)檢查是否磨損和損壞，如有損壞請(qǐng)及時(shí)更換。　　　　

電瓶充電器：檢查工作是否正常，確保電瓶可以充滿電。　　　　

液壓油狀況：目視檢查取自液壓油箱中間的液壓油。必要時(shí)可以沖洗系統(tǒng)，更換液壓油。溫度高于-13攝氏度時(shí)使用　　　　

M，ISOVG32溫度低于-13攝氏度時(shí)使用Mobil DTE-11M，ISOVG15液壓油?！　　　?/p>

液壓油箱：檢查是否漏油?！　　　?/p>

回油濾清器：使用50小時(shí)后更換，之后每90天或使用超過150個(gè)小時(shí)進(jìn)行更換。檢查濾清器有無指示零部件磨損異物?！　　　?/p>

軟管、管件和接頭：檢查是否漏油、鼓起或開裂。

 眾能聯(lián)合剪叉式高空作業(yè)平臺(tái)具有程度高、規(guī)格全、方式豐厚、功用多樣等特性。其產(chǎn)品特性有：　　　　

(1)功用化的控制系統(tǒng)。各種動(dòng)作均有檢測(cè)系統(tǒng)，可以依據(jù)理論狀況完成不連續(xù)自動(dòng)調(diào)壓和變速。能完成功用抵達(dá)極限點(diǎn)之前開端減速，抵達(dá)限位時(shí)中止。該集成化較高的控制系統(tǒng)，一切操作均經(jīng)過2~2個(gè)手柄(操作桿)中止動(dòng)作，該做法降低了勞動(dòng)強(qiáng)度，簡(jiǎn)化了操作程序，進(jìn)步了平安牢靠性?！　　　?/p>

(2)高強(qiáng)度及輕質(zhì)金屬資料的應(yīng)用。資料的合理應(yīng)用使叉架的構(gòu)造設(shè)計(jì)愈加合理。受力比擬大的構(gòu)造件運(yùn)用了高強(qiáng)度的資料后減小板厚，降低自重，關(guān)于其他非受力件采用輕質(zhì)資料也有效地降低了整車質(zhì)量，使得整車的性能大大提升?！　　　?/p>

(3)平安安裝齊全。國(guó)外產(chǎn)品在產(chǎn)品平安性的注重水平高，設(shè)置了各種平安安裝。這些安裝包括：舉升機(jī)構(gòu)極限位置限位，在力臂抵達(dá)限位時(shí)動(dòng)作;工作平臺(tái)過載維護(hù)。高電壓報(bào)警系統(tǒng)，當(dāng)平臺(tái)在高壓電源左近工作間距不能抵達(dá)平安間隔時(shí)，自動(dòng)報(bào)警提示工作人員中止作業(yè)。　　　　

(4)做工精良。表現(xiàn)為根底及主要部件質(zhì)量高，金屬中止外表處置后的噴涂質(zhì)量也高，在出廠后早期缺陷率低。　　　　

(5)應(yīng)用成熟。大局部興隆國(guó)度普遍運(yùn)用高空作業(yè)平臺(tái)，市場(chǎng)方式以銷售代理和租賃為主。并且構(gòu)成了完善的技術(shù)規(guī)范、平安操作準(zhǔn)繩、培訓(xùn)體系及其行業(yè)協(xié)會(huì)組織。

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