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輸送輥筒作為輸送設(shè)備的零部件,也越來越被客戶重視
從生產(chǎn)流水線組裝車間到成品入庫(kù)出庫(kù),從電商到快遞,包膠輥筒,從中國(guó)到世界,到處都有輸送設(shè)備的身影。而輸送輥筒作為輸送設(shè)備的零部件,也越來越被客戶重視。
如果把現(xiàn)代物流比作生物組織,輥筒加工,看似不起眼的小小滾筒,堪稱物流輸送設(shè)備的“基因”,其品質(zhì)的好壞直接影響整個(gè)物流系統(tǒng)能否穩(wěn)定運(yùn)行,從而影響客戶的生產(chǎn)效率甚至行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力,所以滾筒的正確選型和應(yīng)用就顯得尤為重要。
滾筒表面感應(yīng)淬火硬度如何均勻控制?
在特殊場(chǎng)合,有些輥筒設(shè)計(jì)對(duì)硬度有明確的范圍限制,比如正常淬火的話,45#鋼淬后硬度應(yīng)該在HRc58或以上,而在編織袋印刷輥筒中,硬度
太高會(huì)導(dǎo)致脆裂或拉傷織物,硬度太低又不耐磨,由此會(huì)在輥筒設(shè)計(jì)時(shí)對(duì)輥筒表面淬火硬度會(huì)有控制在HRc45 - 50°的嚴(yán)格要求。為降低硬度,錯(cuò)誤的做法是提高淬火速度或降低淬火功率,寧波輥筒,由此導(dǎo)致輥面硬度發(fā)布不均勻,有軟點(diǎn),或硬度范圍無法控制在5°范圍內(nèi)。而正確的做法是淬透后通過回火來消除應(yīng)力和調(diào)節(jié)硬度。以常用的45#鋼為例,硬度和回火溫度的大致對(duì)應(yīng)關(guān)系如下:
熱軋滾滾面損傷類型
1、滾面裂紋
裂紋分為正常裂紋及非正常裂紋,正常裂紋也叫熱裂紋,是由于多次溫度循環(huán)產(chǎn)生的熱應(yīng)力所造成的輥面逐漸,輸送輥筒,是發(fā)生于輥面上的一種微表面層現(xiàn)象;非正常裂紋是在軋制過程中因打滑、粘鋼、卡鋼、堆鋼、甩尾等事故造成熱沖擊裂紋,在輥筒面表面局部形成一定深度和延展度的裂紋。
2、壓痕
主要是指在生產(chǎn)過程中由于清掃原因等造成氧化鐵皮等異物的壓入,在輥面產(chǎn)生連續(xù)或不連續(xù)分布的無規(guī)則形狀的凹坑等。
3、氧化膜脫落
軋制開始,經(jīng)過一段時(shí)間燙滾后,在軋輥表面形成一層銀灰色或淺藍(lán)色較薄的氧化膜,其對(duì)保護(hù)輥面、提高軋件表面質(zhì)量十分重要,由于軋制力的反復(fù)作用,造成氧化膜沿碳化物周圍產(chǎn)生微裂紋;當(dāng)軋輥冷卻能力不足,輥面很難形成致密的氧化膜,即使形成氧化膜也會(huì)很快惡化。在軋制不合理,氧化膜在生成過程中迅速被破壞,會(huì)造成氧化膜脫落,在輥面留下流星斑等缺陷,造成輥面粗糙度升高,磨損量增大。
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