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然而,當(dāng)前的快遞運(yùn)輸市場(chǎng),車多貨少,運(yùn)價(jià)不高。想要在快遞行業(yè)打出一片天,就必須想方設(shè)法降低運(yùn)營(yíng)成本,以應(yīng)對(duì)高度內(nèi)卷的市場(chǎng)環(huán)境。此外,司機(jī)難招也是一大痛點(diǎn),同樣薪資情況下,司機(jī)更傾向于好開又省力的自動(dòng)擋車型,這也倒逼快遞物流公司進(jìn)行車輛升級(jí)。
在這種形勢(shì)下,擁有一款可靠、大方量、省油、自動(dòng)擋的貨運(yùn)利器成為當(dāng)務(wù)之急。乘龍H5大單橋康機(jī)260自動(dòng)擋載貨車專為快遞物流而打造,不僅具有的運(yùn)輸本領(lǐng),更具可靠的運(yùn)營(yíng)能力,助力合規(guī)多拉、降本多賺。
歐航第三代超級(jí)中卡在細(xì)節(jié)處理方面更加老道,“細(xì)節(jié)控”的標(biāo)簽明顯。駕駛室細(xì)節(jié)處理考究,多種顏色與材質(zhì)的搭配,再加上諸如香檳金色的空調(diào)出風(fēng)口、懸浮設(shè)計(jì)的大屏等,質(zhì)感得以再次拔高。此外,該車不僅注重質(zhì)感與美感,天津江淮新能源專賣店,實(shí)用度表現(xiàn)也不錯(cuò),增加的晾衣桿配置使得晾曬衣物、掛取毛巾更加方便;可選配駐車空調(diào)或雙模壓縮機(jī)來實(shí)現(xiàn)駐車制冷,無懼酷暑。
實(shí)拍的這臺(tái)新款領(lǐng)途搭載的是康明斯F2.5NS6B160直列四缸柴油機(jī),2.5L的排量,可輸出160馬力,天津江淮新能源經(jīng)銷商,峰值扭矩達(dá)到了450N·m。在滿足藍(lán)牌輕卡新規(guī)的同時(shí),其動(dòng)力水平達(dá)到了之前大部分3L發(fā)動(dòng)機(jī)的水準(zhǔn);加上其非EGR的技術(shù)路線,結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單,表現(xiàn)也更加可靠。
金奧鈴裝配了歐康動(dòng)力BUFF版,該柴油發(fā)動(dòng)機(jī)排量為2.5L,可輸出158匹馬力,天津江淮新能源,峰值扭矩達(dá)420N·m。另外這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)還有著TVCS雙渦流分層燃燒技術(shù),該技術(shù)是英國(guó)里卡多的高空氣利用效率燃燒系統(tǒng),天津江淮新能源貨車,活塞頂部的結(jié)構(gòu),結(jié)合空氣和燃油的運(yùn)動(dòng),可以形成兩個(gè)渦流??梢允箍杖急确植几鶆?,燃燒更充分,對(duì)于燃油經(jīng)濟(jì)性也大有幫助。
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