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用老方法更換半軸套管,拆裝差速器總成的工作量占了一半,費(fèi)力耗時(shí),工作效率低。于是五蓮華盛工貿(mào)設(shè)計(jì)出一種無(wú)須拆裝差速器總成,便能更換半軸套管的工具,達(dá)到省時(shí)省力,提高工效的目的。公司是一家具有自主研發(fā)能力,擁有自主產(chǎn)權(quán),掌握良好的模具設(shè)計(jì)開(kāi)發(fā)和制造技術(shù)的高新技術(shù)企業(yè),應(yīng)用熱模鍛復(fù)合成型工藝,公司主要項(xiàng)目是汽車半軸套管零部件研發(fā)、設(shè)計(jì)、制造。
整體式橋殼因制造方法不同又有多種形式,常見(jiàn)的有整體鑄造、中段鑄造兩端壓入鋼管、鋼板沖壓焊接、鋼管擴(kuò)張成形等形式。整體鑄造式橋殼為增加強(qiáng)度和剛度,兩端壓入無(wú)縫鋼管制成的半軸套管。半軸套管壓入后橋殼中。橋殼上有通氣塞,保證高溫下的通氣,保持潤(rùn)滑油品質(zhì)和使用周期。這種整體鑄造橋殼剛度大、強(qiáng)度高、易鑄成等強(qiáng)度梁形狀;但因質(zhì)量大,鑄造質(zhì)量不易保證,故適用于中重型汽車,更多是用于重型汽車上。
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半軸套管熱擠壓成形工藝的專門裝置,包括自左向右依次設(shè)置在工作臺(tái)上的鐓粗工裝,汽車半軸管頭哪里有賣,定位工裝,淺沖孔預(yù)成型工裝和深沖孔終鍛成型工裝。工藝具有四個(gè)工位,各個(gè)工位有足夠的冷卻潤(rùn)滑時(shí)間,汽車半軸管頭,不僅相關(guān)的裝置長(zhǎng)期工作不會(huì)產(chǎn)生變形,同時(shí)工件不會(huì)出現(xiàn)內(nèi)孔傾斜,汽車半軸管頭怎么賣,導(dǎo)致內(nèi)外同軸度差的問(wèn)題,而且能提高產(chǎn)能的同時(shí),保護(hù)專門的裝置減少損害。
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