地鐵站高強(qiáng)度管片連接螺絲是盾構(gòu)掘進(jìn)機(jī)在隧道開(kāi)掘全過(guò)程中用以聯(lián)接擰緊其管

地鐵站高強(qiáng)度管片連接螺絲是盾構(gòu)掘進(jìn)機(jī)在隧道開(kāi)掘全過(guò)程中用以聯(lián)接擰緊其管片的一種特殊標(biāo)準(zhǔn)件。根據(jù)這類(lèi)地腳螺栓的聯(lián)接，廈門(mén)高強(qiáng)度管片連接螺絲，可將幾塊弧形的管片組合成一個(gè)圓形，進(jìn)而支撐點(diǎn)起全部隧道的面，高強(qiáng)度管片連接螺絲供貨商，也從而稱(chēng)作高強(qiáng)度管片連接螺絲，乃至變成管片連接件，或因?yàn)槠渲铝τ诙軜?gòu)隧道配套設(shè)施應(yīng)用，因此稱(chēng)之為盾構(gòu)隧道高強(qiáng)度管片連接螺絲或連接件。依據(jù)不一樣的管片尺寸、盾構(gòu)掘進(jìn)機(jī)直徑的尺寸、管片所屬的隧道部位等幾種要素，高強(qiáng)度管片連接螺絲的設(shè)計(jì)構(gòu)思也各種各樣， 六角頭弧形高強(qiáng)度管片連接螺絲其優(yōu)點(diǎn)為只需緊固一端螺紋即可，另一端由六角頭直接固定，施工較便捷。其主要缺點(diǎn)是：相對(duì)直型的螺栓而言，其弧形的形式多加了一道壓彎的加工工藝，如加工廠家工藝不當(dāng)或操作的工人不注意加工環(huán)節(jié)中的細(xì)節(jié)，很容易就會(huì)出現(xiàn)因?yàn)槁菟ɑ《燃庸げ坏轿粚?dǎo)致螺栓在安裝時(shí)無(wú)法從管片內(nèi)順利穿過(guò)的現(xiàn)象。

高強(qiáng)度管片連接螺絲采用高強(qiáng)度材料制造

高強(qiáng)度管片連接螺絲采用高強(qiáng)度材料制造。高強(qiáng)螺栓的螺桿、螺帽和墊圈都由高強(qiáng)鋼材制作，常用45號(hào)鋼、40硼鋼、20錳鈦硼鋼、35CrMoA等。普通螺栓常用Q235（相當(dāng)于過(guò)去的A3）鋼制造。從強(qiáng)度等級(jí)上看：高強(qiáng)螺栓，使用日益廣泛。常用8.8s和10.9s兩個(gè)強(qiáng)度等級(jí)，其中10.9級(jí)居多。普通螺栓強(qiáng)度等級(jí)要低，高強(qiáng)度管片連接螺絲報(bào)價(jià)，一般為4.4級(jí)、4.8級(jí)、5.6級(jí)和8.8級(jí)。

地鐵站高強(qiáng)度管片連接螺絲管片的總寬:襯砌環(huán)環(huán)寬越大，即管片總寬越寬，襯砌階段縫越低，因此滲水階段、地腳螺栓總數(shù)越低，施工速率越來(lái)越快，花費(fèi)越省。但盾構(gòu)機(jī)液壓千斤頂?shù)男谐贪才乓?，施工難度系數(shù)亦有一定提高，高強(qiáng)度管片連接螺絲批發(fā)價(jià)，在小半經(jīng)曲線圖上，1.5m管片比1.2m、1.0m寬管片的設(shè)計(jì)構(gòu)思擬合偏差大，但本工程項(xiàng)目掘進(jìn)隧道施工少曲線圖半經(jīng)為1500m，擬合偏差不大。與環(huán)寬1.2m的管片對(duì)比，選用環(huán)寬1.5m的管片有下列優(yōu)勢(shì):一方面，降低了20%的環(huán)向接縫總數(shù)，減少了接縫滲水的概率，提高隧道防水品質(zhì);另一方面，減少了接縫止水帶原材料和聯(lián)接地腳螺栓的需求量;除此之外還可降低20%的組裝時(shí)間，提高了施工速率。

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