建造橋欄桿時(shí)，滿足安全運(yùn)用前提下，應(yīng)當(dāng)對橋欄桿的外觀及外型進(jìn)行優(yōu)化調(diào)整，以使其能與本地天然景觀和人文現(xiàn)象相調(diào)配相調(diào)和。在進(jìn)行對橋欄桿美化時(shí)需求留意幾個方面： 　　

1、對橋欄桿進(jìn)行美化，留意橋欄桿的存在感及壓抑感。通過重復(fù)測試，選用組合式橋梁護(hù)欄、培養(yǎng)藤類植物以遮擋橋欄桿表面亮度等方法，能夠防止橋欄桿對行車構(gòu)成的壓抑感。 　　

2、對橋欄桿進(jìn)行美化時(shí)，有必要充分考慮橋欄桿通透性，由于從公路內(nèi)部現(xiàn)象的角度來看，車內(nèi)駕乘人員所看到的是連續(xù)移動的現(xiàn)象，包含橋欄桿的性狀和色彩，而不是細(xì)部結(jié)構(gòu)，這就要求橋欄桿具有杰出的通透性及與周圍景色相調(diào)和。 　　

3、對橋欄桿進(jìn)行美化，選用與人有親和力的計(jì)劃和資料。對于可能與車輛或行人觸摸的本地應(yīng)妥善處理，以免構(gòu)成對人的意外損害。

4、橋欄桿的色彩應(yīng)與現(xiàn)場結(jié)構(gòu)物及周邊環(huán)境相調(diào)和。從公路外部角度來看，大家能很簡單看到橋欄桿所構(gòu)成的帶狀人工結(jié)構(gòu)物。所以，橋欄桿結(jié)構(gòu)和色彩與天然景物的調(diào)和尤為重要。對橋欄桿進(jìn)行具有本地特色的美化時(shí)，要防止過度裝飾并控制色彩，橋欄桿，防止破壞全體美感及增加安全隱患。

橋欄桿結(jié)構(gòu)參數(shù)的確定與其設(shè)計(jì)條件密切相關(guān)。橋欄桿的設(shè)計(jì)條件主要考慮標(biāo)準(zhǔn)車型 (車重)、碰撞速度、碰撞角度等因素，這些都是由道路條件和交通條件決定的。不同國家在選擇和決定橋欄桿設(shè)計(jì)條件時(shí)，都要結(jié)合本國的道路交通實(shí)際情況。

從保護(hù)乘客，盡可能減少損傷的角度考慮，希望把橋欄桿設(shè)計(jì)得不要太剛。橋欄桿的剛?cè)岢潭韧ǔＪ且云嚺鲎矘驒跅U時(shí)產(chǎn)生的加速度來衡量的，一旦汽車失控越出路外而與橋欄桿發(fā)生碰撞時(shí)，不但對車體產(chǎn)生沖擊，而且對司乘人員產(chǎn)生沖擊。當(dāng)乘員遭受到的沖擊減(加)速度達(dá)到人體的耐沖擊闌值時(shí)，就會對人體造成無法恢復(fù)的傷害。限于以往的技術(shù)水平，對人體的耐沖擊悶值的計(jì)算比較麻煩，為此，人們針對橋欄桿碰撞的實(shí)際情況，直接采用作用在人體上的減(加)速度值作為橋欄桿碰撞安全性的評價(jià)指標(biāo)。

橋欄桿是指設(shè)置于橋梁上的護(hù)欄。其目的是為了防止失控車輛越出橋外，具有使車輛不能突破、下穿、翻越橋梁以及美化橋梁建筑的功能，橋欄桿制造工藝有哪些注意事項(xiàng)呢，我公司來為大家進(jìn)行介紹： 　　

1、基材澆注 ：立柱、橫梁、欄片和柱帽的澆注成型，基材配合比由試驗(yàn)室試驗(yàn)確定。制備立柱、橫梁、欄片和柱帽的基材同時(shí)使用粗細(xì)骨料?；臄嚢钁?yīng)采用強(qiáng)制式攪拌機(jī)，材料計(jì)量誤差應(yīng)按TB10210的規(guī)定執(zhí)行。攪拌時(shí)間應(yīng)符合所用攪拌機(jī)的規(guī)定，已保證攪拌均勻。 　　

2、立柱、上下橫梁、欄片和柱帽模具應(yīng)有足夠的強(qiáng)度、剛度和穩(wěn)定性。模具的長度、寬度和高度尺寸偏差為±2㎜。在澆注成型前應(yīng)將模具清擦干凈，并在其內(nèi)壁涂上一層脫模劑。 　　

3、鋼筋焊接與圖層 ：鋼筋加工的形狀、尺寸應(yīng)符合設(shè)計(jì)規(guī)范。鋼筋的表面應(yīng)潔凈、無損傷，油漬、漆污和鐵銹等應(yīng)在使用前清除干凈。帶有顆粒狀和片狀老銹不得使用。鋼筋應(yīng)平直，無局部彎曲。鋼筋焊接骨架的所有鋼筋相交點(diǎn)必須焊接。鋼筋下料長度和間距偏差不應(yīng)大于±5㎜。 　　

大家還需要注意的是立柱和柱帽制備采用“澆注-振動”成型工藝。橫梁和欄片制備采用“澆注-振動-層合式”成型工藝。即：澆注基材（面層）。

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