標(biāo)題

道理。針對上述主要病害，結(jié)合維修加固工作經(jīng)驗(yàn)，總結(jié)歸納如下常用的維修加固措施。3.1 橋面鋪裝病害 （1）局部挖補(bǔ)：對于橋面鋪裝層局部的坑槽唧漿，混凝土蒸汽養(yǎng)護(hù)，可以采用局部挖補(bǔ)的維修措施。局部挖補(bǔ)的基本原則就是“圓洞方補(bǔ)”，將損壞部位切成規(guī)則的矩形，剔除破損的水泥混凝土鋪裝層至堅(jiān)實(shí)邊緣，重新布設(shè)鋼筋網(wǎng)片，蒸汽養(yǎng)護(hù)系統(tǒng)，保證鋼筋網(wǎng)片與原橋面鋼筋的焊接長度以及鋼筋保護(hù)層厚度，利用水泥混凝土灌漿料等高強(qiáng)、快硬的修樸材料進(jìn)行修補(bǔ)。之后噴灑粘層油，鋪筑與原橋而標(biāo)高一致的瀝青混合料。

標(biāo)題

它的作用是小但保證梁能自由變形，而且要使車輛在設(shè)縫處能平順地通過和防止雨水、垃圾泥土等滲入阻塞。高速公路橋梁常用的伸縮縫主要是仿毛勒伸縮縫，它由兩個(gè)多個(gè)異形鋼梁和橡膠止水膠條組成，形成可伸縮的密封結(jié)構(gòu)。 橋梁伸縮縫直接承受汽車荷載的反復(fù)沖擊作用，再加上各種自然條件等不利因素的影響，容易產(chǎn)生病害。常見的伸縮縫病害有靠背混凝土破壞、抵?jǐn)n、離骨、型鋼斷裂等。病害原因有以下幾點(diǎn)： （1）設(shè)計(jì)方面原因：①伸縮縫設(shè)

1.2伸縮縫裝置的檢查

伸縮縫設(shè)置于梁端構(gòu)造較弱部位，因直接承受車輛的反復(fù)荷載。故易遭受破壞。隨著交通量的增大，重車增多，這些老的伸縮縫裝置的破壞逐漸增多。這不僅妨礙行駛性能，蒸汽養(yǎng)護(hù)，而且會(huì)發(fā)展到引起結(jié)構(gòu)本身的破壞，如橋面伸縮縫的損壞，使雨水向下滲漏從而影響梁體端部結(jié)構(gòu)和造成支座銹蝕等破壞，對伸縮縫裝置的檢查主要是目測，必要時(shí)應(yīng)量測破損的范圍，橋梁蒸汽養(yǎng)護(hù)，并在記錄中詳細(xì)描述。

1.3橋面排水設(shè)施的檢查

橋面排水設(shè)施及橋面鋪裝的缺陷，往往導(dǎo)致橋面積水，引起車輛滑移，導(dǎo)致交通事故。

橋向排水設(shè)施的缺陷，在降雨和化雪時(shí)表現(xiàn)得顯著，因而對橋面排水設(shè)施缺陷的檢查在此季節(jié)進(jìn)行。橋面積水往往會(huì)通面鋪裝的裂縫等缺陷影響橋梁主要承重結(jié)構(gòu)構(gòu)件的耐久性能。

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