單聯(lián)泵還是雙聯(lián)泵？

目前國內(nèi)隨車吊使用的油泵主要有單聯(lián)泵與雙聯(lián)泵兩種。

單聯(lián)泵結(jié)構(gòu)簡單，只有一個(gè)泵體，主要應(yīng)用在較小噸位的吊機(jī)上（8噸及以下），配以隨車吊專1用底盤能獲得很好的運(yùn)用效果。

雙聯(lián)泵，就是兩個(gè)泵體安裝在一起，相當(dāng)于兩個(gè)單聯(lián)泵，所以雙聯(lián)泵供油量更大，穩(wěn)定性更好，工作時(shí)間更長，吊機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)速度也更快，不適用于8噸及以下的小噸位吊機(jī)。

為了保障隨車吊在工作時(shí)候的用車安全，在車架上安裝可折疊或收放的支承結(jié)構(gòu)，保證隨車吊在工作中的穩(wěn)定和安全性。 根據(jù)吊機(jī)的大小和車輛的使用情況，如何選擇使用不同的支腿及其種類，主要有以下幾種： 　

一、H型支腿，有兩個(gè)液壓缸?；顒?dòng)支腿伸出后，工作時(shí)垂直腿撐地，形如H而得名。其優(yōu)點(diǎn)是支腿跨距較大，對場地適應(yīng)性較好，目前已被廣泛采用。

二、輻射式支腿，隨車吊租賃，以轉(zhuǎn)臺(tái)的回轉(zhuǎn)中心為中心，從車架的盆形架向下呈輻射狀向外伸出4個(gè)支腿。特點(diǎn)是穩(wěn)定性好，在起重作業(yè)時(shí)，全部載荷不經(jīng)過車架而是直接作用在支腿上，因此，可減輕車架自重并降低整機(jī)重1心高度，保護(hù)底盤不受損壞。主要應(yīng)用在一些特大型的起重機(jī)上。 　

三、X型支腿，工作時(shí)，支腿呈X型，離地間隙小，在撐腳著地的過程中有水平位移發(fā)生，當(dāng)其為小幅度時(shí)，重物活動(dòng)的空間比H型支腿要大，因此常和H型支腿混合使用，形成前H、后X的型式。

四、蛙式支腿，鉸接在固定支腿上，其展開動(dòng)作由液壓缸完成，特點(diǎn)是結(jié)構(gòu)簡單、重量較輕，但支腿跨度不大，只適用于小噸位的起重機(jī)。 　

五、擺動(dòng)支腿，在起重作業(yè)時(shí)，支腿在液壓缸的作用下能擺動(dòng)到與車架縱向軸線相垂直的位置上;非工作狀態(tài)時(shí)，可平行地固定在車架的兩側(cè)，特點(diǎn)是重量輕，支腿不能太長，橫向支撐的間隔較小。

選擇隨車吊的注意事項(xiàng)

如何選擇隨車吊，注意事項(xiàng)是什么？主要由汽車底盤(輕型及以上噸位)、吊機(jī)、貨箱及吊機(jī)操作系統(tǒng)等組成。吊機(jī)(即隨車起重機(jī))分為直臂式和折疊臂式2種，二者各有特點(diǎn)，前者優(yōu)點(diǎn)是價(jià)格便宜、工作半徑大，更適合開闊的工作環(huán)境，進(jìn)行一些簡單的垂直起吊等；后者優(yōu)點(diǎn)是工作效率1高，適合復(fù)雜環(huán)境和狹小環(huán)境作業(yè)，并可以加裝多種作業(yè)輔具，應(yīng)用范圍更為廣泛，但價(jià)格較貴。

關(guān)于吊機(jī)噸位，要按需選擇。一般吊機(jī)的起吊噸位要低于吊機(jī)的起重質(zhì)量。選擇的時(shí)候盡量讓吊機(jī)的實(shí)際起重量有一定的余量。關(guān)于吊機(jī)布置方式，有前置式、中置式和后置式3種。前置式位于駕駛室和貨箱之間，適用于各種貨車和半掛列車，可轉(zhuǎn)運(yùn)較長貨物，應(yīng)用廣泛；中置式較適合全掛車列車和中置軸掛車列車，裝運(yùn)的貨物長度較短;后置式適用于半掛列車和大型貨車，裝運(yùn)的貨物長度受到一定限制。

關(guān)于底盤，需要可靠的底盤作為基礎(chǔ)。雖然一般的主流卡車企業(yè)都能提供，但也有特殊的要求，并不是任何底盤都可以用來改裝，選擇有相應(yīng)生產(chǎn)歷史和較好口碑的卡車品牌。而底盤的噸位則要與吊機(jī)的噸位相匹配，于此應(yīng)與生產(chǎn)企業(yè)多溝通。關(guān)于使用，由于吊機(jī)操作涉及到問題，但目前國內(nèi)還沒有對隨車吊制定統(tǒng)一的操作標(biāo)準(zhǔn)或規(guī)范，也沒有上崗證的要求;所以，用戶一定要認(rèn)真按照產(chǎn)品說明書的要求進(jìn)行，不可麻1痹大意。

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