直驅(qū)電機(jī)的結(jié)構(gòu)

直驅(qū)復(fù)式三維永磁電機(jī)由三組相對(duì)獨(dú)立的定、轉(zhuǎn)子組復(fù)合而成，可以視為一個(gè)圓筒形的外轉(zhuǎn)子式永磁電機(jī)與兩個(gè)圓盤形的軸向磁通永磁電機(jī)合成的結(jié)構(gòu)。但三者之間不是完全獨(dú)立的，kollmorgen TBM直驅(qū)無框電機(jī)價(jià)格，它們是相互影響、相互作用的統(tǒng)一體。要使直驅(qū)復(fù)式三維永磁電機(jī)能轉(zhuǎn)動(dòng)并輸出轉(zhuǎn)矩，必須使三個(gè)定轉(zhuǎn)子組形成的三個(gè)電磁系統(tǒng)協(xié)調(diào)一致。根據(jù)直接驅(qū)動(dòng)抽油機(jī)的結(jié)構(gòu)條件，復(fù)合式三維永磁電機(jī)必須滿足低速大力矩的驅(qū)動(dòng)要求。

直接驅(qū)動(dòng)電機(jī)

普通伺服電機(jī)要實(shí)現(xiàn)高動(dòng)態(tài)響應(yīng)時(shí)，負(fù)載慣量必須匹配到轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)動(dòng)慣量的10倍以內(nèi)。在這種情況下，KOLLMORGEN KBM系列直驅(qū)無框電機(jī)價(jià)格，如果負(fù)載轉(zhuǎn)動(dòng)慣量過大，傳統(tǒng)的解決方案是加減速機(jī)，使負(fù)載的轉(zhuǎn)動(dòng)慣量折算到電機(jī)轉(zhuǎn)子上時(shí)，能夠和伺服電機(jī)的轉(zhuǎn)子相匹配。本身為低速大扭矩輸出，可匹配負(fù)載轉(zhuǎn)動(dòng)慣量為轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)動(dòng)慣量的50~1000倍，直驅(qū)無框電機(jī)價(jià)格，在運(yùn)行平穩(wěn)的同時(shí)，提供了充份的負(fù)載匹配空間。提高了系統(tǒng)的響應(yīng)速度。

直接驅(qū)動(dòng)電機(jī)特點(diǎn)

壽命更長 – 維護(hù)更少：直接驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)中沒有傳統(tǒng)系統(tǒng)中絲桿、齒輪、皮帶...等機(jī)械傳動(dòng)部件產(chǎn)生的磨損，KBM系列直驅(qū)無框電機(jī)價(jià)格，直接驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的維護(hù)時(shí)間和成本都會(huì)顯著減少。

能效更高：由于減少了中間的傳動(dòng)部件和不必要的磨損，直接驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)較大程度上消除了能量傳輸過程中的損耗，能源利用的效率得以大幅的提升。

實(shí)時(shí)性更強(qiáng)：直接驅(qū)動(dòng)技術(shù)消除了傳統(tǒng)機(jī)械部件對(duì)機(jī)器啟停速度和調(diào)整時(shí)間的限制，可以實(shí)現(xiàn)更快地啟停操作，因此傳動(dòng)系統(tǒng)實(shí)時(shí)性更佳，動(dòng)態(tài)性能更好。

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