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蝸輪蝸桿傳動(dòng)的特點(diǎn)
蝸輪蝸桿中的蝸桿有右旋和左旋之分,蝸輪蝸桿加工,分別稱為右旋蝸桿和左旋蝸桿。蝸桿上只有一條螺旋線的稱為單頭蝸桿,蝸桿加工,即蝸桿轉(zhuǎn)周,蝸輪轉(zhuǎn)過齒,若蝸桿上有兩條螺旋線,稱為雙頭蝸桿,即蝸桿轉(zhuǎn)周,蝸輪轉(zhuǎn)過兩個(gè)齒。依此類推,設(shè)蝸桿頭數(shù)用Z1表示(- 般Z1=1-4),蝸輪齒數(shù)用Z2表示。
從傳動(dòng)比公式可以看出,當(dāng)Z1=1,即蝸桿為單頭,蝸桿須轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)蝸輪才轉(zhuǎn)一轉(zhuǎn),因而可得到很大傳動(dòng)比,泰州蝸桿,一般在動(dòng)力傳動(dòng)中,取傳動(dòng)比1=10-8;在分度機(jī)構(gòu)中,問達(dá)1000這樣大的傳動(dòng)比如用齒輪傳動(dòng),則需要采取多級(jí)傳動(dòng)才行,所以蝸桿傳動(dòng)結(jié)構(gòu)緊湊。體積小、重量輕。
蝸輪蝸桿傳動(dòng)用于兩軸交叉成90度,但彼此既不平行又不相交的情況下,通常在蝸輪傳動(dòng)中,蝸桿是主動(dòng)件,而蝸輪是被動(dòng)件。蝸輪蝸桿傳動(dòng)結(jié)構(gòu)緊湊、并能獲得很大的傳動(dòng)比,工作平穩(wěn)無噪音,傳動(dòng)功率范圍大,可以自鎖。
蝸輪蝸桿減速機(jī)正確嚙合的前提條件
蝸輪蝸桿減速器的嚙合與圓柱齒輪不同,傳動(dòng)比不等于m,而等于f。蝸輪蝸桿減速機(jī)傳動(dòng)中蝸輪轉(zhuǎn)向的判定方法,可以根據(jù)嚙合點(diǎn)的方向,蝸桿齒輪,是平行于螺旋線的切線,還有應(yīng)垂直于蝸輪軸線畫速度矢量三角形來判定,也可以用右旋蝸桿來手握,左旋蝸桿右手來握。四指拇指來判定。
蝸輪蝸桿減速器經(jīng)常有歐諾個(gè)來傳遞兩個(gè)交錯(cuò)軸之間的運(yùn)動(dòng)和動(dòng)力。蝸輪與蝸桿在其中間平而內(nèi)相當(dāng)于齒輪與齒條,蝸桿又與螺桿形狀相似,所以蝸輪蝸桿減速機(jī)正確嚙合顯得非常重要了。
增壓方法發(fā)動(dòng)機(jī)的增壓方法
根據(jù)驅(qū)動(dòng)增壓器所用能量來源的不同,基本上可以分為四類。機(jī)械增壓系統(tǒng),增壓器由發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸通過齒輪(或皮帶等)直接驅(qū)動(dòng)。廢氣渦輪增壓系統(tǒng),增壓器是由發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)排出的廢氣帶動(dòng)的。復(fù)合增壓系統(tǒng),即在發(fā)動(dòng)機(jī)上,既采用廢氣渦輪增壓器,又同時(shí)應(yīng)用機(jī)械增壓器。氣波增壓系統(tǒng),利用高壓廢氣的脈沖氣波迫使空氣壓縮。
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