前軸精密成形輥鍛工藝的特點

(1) 制坯模具設(shè)計了異型截面： 禮帽型槽，以解決輥鍛中產(chǎn)生的不均勻變形和要求的寬展。

(2) 為解決輥鍛各道次周期嚙合，重卡前軸供應(yīng)，選取合適的前滑值。

(3) 為解決鍛件兩個拳頭的良好成形，汽車前軸，需分別在后壁易成形區(qū)各成形一個拳頭。

(4) 為保證制坯輥鍛件平直出模，采用了“上壓力”軋制方式。

日照市七星汽車部件有限公司主要產(chǎn)品為汽車轉(zhuǎn)向節(jié)、汽車前軸、鉸軸、工程機械配件、軸頭、拐軸等6大系列200多個品種。

汽車前橋后橋有什么區(qū)別

前橋和后橋有著本質(zhì)的區(qū)別，前軸價格，不僅僅是從外觀上。后軸是指汽車后面的車軸。如果是前橋驅(qū)動的車輛，那么后軸只是一個隨動軸，它只起到軸承的作用。相反，如果前橋不是驅(qū)動橋，那么后軸就是驅(qū)動橋，除了前橋的承載功能外，前軸，它還起著驅(qū)動、減速和差速器的作用。如果是四輪驅(qū)動，一般在后軸前面配備分動器。

前軸精密成形輥鍛和精密模鍛復(fù)合工藝

工藝流程

前軸精密成形輥鍛及精密模鍛工藝流程如下：

(1) 下料： 采用G4032 帶鋸下料。

(2) 加熱： 采用KGPS25021 中頻感應(yīng)爐加熱。

(3) 成形輥鍛： 采用Φ1000mm 輥鍛機，進行制坯、預(yù)成形、成形和終成形4 道次輥鍛。

(4) 彎曲和整體模鍛： 采用25MN 高能螺旋壓力機分2 工步進行彎曲和整體模鍛。

(5) 切邊： 采用10MN 高能螺旋壓力機切邊。

(6) 熱校正： 采用16MN 摩擦壓力機進行熱校正。

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