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為什么換油后活塞桿變色？

這個主要是由于不同品牌或標號的液壓油混加，而由于液壓油中添加劑功能各不相同而導(dǎo)致的，導(dǎo)致添加劑析出或反應(yīng)的化合物附著在油缸桿上而變色。

一般更換統(tǒng)一品牌及標號的液壓油可以解決變色問題。

為什么主要是活塞桿前半段容易變色？

就像是皮膚上的毛孔熱的時候張開，冷的時候閉合一樣，活塞桿上的微裂紋也會在熱脹冷縮的作用下“張”“合”，油缸廠家，從而使著色物質(zhì)嵌在活塞桿表面，不易被系統(tǒng)沖刷從而導(dǎo)致活塞桿變色。

而前端油缸會經(jīng)受比較頻繁的溫度變化，特別是在溫差較大的時候作用更加明顯。這也解釋了在液壓油溫度過高或者外界環(huán)境溫度寒冷的情況下，容易出現(xiàn)活塞桿變色現(xiàn)象。

活塞桿變色是無害的

通過以上分析，我們知道了，活塞桿變色只是有色物質(zhì)嵌進了活塞桿表面的微裂縫里，不會對系統(tǒng)造成額外的傷害。不影響使用！

但我們也要注意液壓系統(tǒng)溫度高原因造成的活塞桿或液壓油變色。

對單個油缸桿變色可以更換其密封及耐磨環(huán)。

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油缸的滾壓加工

滾壓加工是一種無切削加工，在常溫下利用金屬的塑性變形，使工件表面的微觀不平度輾平從而達到改變表層結(jié)構(gòu)、機械特性、形狀和尺寸的目的。因此這種方法可同時達到光整加工及強化兩種目的，是磨削無法做到的。

無論用何種加工方法加工，在零件表面總會留下微細的凸凹不平的刀痕，出現(xiàn)交錯起伏的峰谷現(xiàn)象，

滾壓加工原理：它是一種壓力光整加工，是利用金屬在常溫狀態(tài)的冷塑性特點，利用滾壓工具對工件表面施加一定的壓力，使工件表層金屬產(chǎn)生塑性流動，填入到原始殘留的低凹波谷中，而達到工件表面粗糙值降低。由于被滾壓的表層金屬塑性變形，使表層組織冷硬化和晶粒變細，形成致密的纖維狀，樟木頭油缸，并形成殘余應(yīng)力層，硬度和強度提高，從而改善了工件表面的耐磨性、耐蝕性和配合性。滾壓是一種無切削的塑性加工方法。

無切削加工技術(shù)安全、方便，能控制精度，幾大優(yōu)點：

1、提高表面粗糙度，粗糙度基本能達到Ra≤0.08µm左右。

2、修正圓度，油缸維修廠家，橢圓度可≤0.01mm。

3、提高表面硬度，使受力變形消除，硬度提高至HV≥4°

4、加工后有殘余應(yīng)力層，提高疲勞強度提高30%。

5、提高配合質(zhì)量，減少磨損，延長零件使用壽命，但零件的加工費用反而降低。

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挖掘機油缸為什么會變黑？

液壓油的作用有哪些？

在查清液壓油變黑的原因之前，首先需要了解液壓油的作用。液壓油在液壓系統(tǒng)中起到潤滑的作用，如果長時間不更換，液壓油就會變黑、粘度降低，會直接導(dǎo)致挖掘機主泵內(nèi)注射、閥門、多路換向閥、油封等等各液壓系統(tǒng)零部件的加劇磨損，時間久了造成各零部件之間間隙過大發(fā)生內(nèi)漏而嚴重影響挖掘機動作連貫性、無力等現(xiàn)象。

液壓油變黑的原因有哪些？

鐵屑等金屬雜質(zhì)是影響挖掘機液壓油變黑的主要因素。由于與泵高速旋轉(zhuǎn)、液壓閥閥芯反復(fù)運轉(zhuǎn)以及油缸反復(fù)運轉(zhuǎn)都會產(chǎn)生磨屑，久不清理進而影響液壓油品質(zhì)。

此外，如果是新購置的挖掘機，在磨合期間會產(chǎn)生大量的金屬雜質(zhì)，換油的時候要將油箱中的液壓油全部清空，用棉布將油箱擦拭干凈后再添加新油。

如果沒有清空，有可能有大量鐵屑殘留在油箱中，也會導(dǎo)致新油被污染而發(fā)黑。

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