前橋多為從動(dòng)橋，又稱為轉(zhuǎn)向橋，一般均布在車輛的前端，故稱為前橋。它利用轉(zhuǎn)向節(jié)與轉(zhuǎn)向系相連。能夠使轉(zhuǎn)向器輸出的轉(zhuǎn)向力傳遞到車輪以實(shí)現(xiàn)車輛的轉(zhuǎn)向。它不但支持車輛前部的簧載質(zhì)量，承受垂直載荷，還承受各種縱向力、側(cè)向力以及相關(guān)力矩。

各種類型汽車的轉(zhuǎn)向橋構(gòu)造基本相同，主要由前軸(梁)、轉(zhuǎn)向節(jié)、主銷和輪轂等四部分組成。

前軸：是前橋的主要承重零部件，前軸兩端各有一呈拳形的加粗部分作為安裝主銷的部位。中間部分的兩側(cè)為板簧支座面，汽車前橋，用以安裝鋼板板彈簧及其附件。

在此需要說明的是：在U型螺栓穿過前軸的安裝孔需要打緊下方的背緊螺母時(shí)，往往會(huì)出現(xiàn)套筒跟前軸背筋發(fā)生干涉的問題。為什么會(huì)出現(xiàn)該問題呢？一是設(shè)計(jì)問題，因?yàn)榍拜S的背筋影響到前橋的載荷，因此必須保證一定的尺寸要求，而如果前后U型螺栓的距離設(shè)計(jì)的過小，沒有留出足夠的間隙裝配便會(huì)出現(xiàn)以上問題。二是工藝問題，輕卡汽車前橋，工藝問題有兩種情況。一種是前軸背筋的對(duì)稱度不好或安裝孔的對(duì)稱度不好容易造成該問題；第二種就是有些主機(jī)廠為避免套筒的易損，沒有考慮到產(chǎn)品的實(shí)際情況而盲目加大套筒的外徑。

前橋多為從動(dòng)橋，又稱為轉(zhuǎn)向橋，一般均布在車輛的前端，重卡汽車前橋廠家，故稱為前橋。它利用轉(zhuǎn)向節(jié)與轉(zhuǎn)向系相連。能夠使轉(zhuǎn)向器輸出的轉(zhuǎn)向力傳遞到車輪以實(shí)現(xiàn)車輛的轉(zhuǎn)向。它不但支持車輛前部的簧載質(zhì)量，承受垂直載荷，還承受各種縱向力、側(cè)向力以及相關(guān)力矩。

作為主體零件的前軸，一般用中碳鋼經(jīng)模鍛和熱處理而制成的。其斷面是工字形或管形。

日照市七星汽車部件有限公司主要產(chǎn)品為汽車轉(zhuǎn)向節(jié)、汽車前軸、鉸軸、工程機(jī)械配件、軸頭、拐軸等6大系列200多個(gè)品種。我們深知優(yōu)惠的價(jià)格、準(zhǔn)時(shí)的交貨期與優(yōu)異的產(chǎn)品的重要性，并努力給客戶提供更完善的服務(wù)。

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