在這類履帶中，還有一種強(qiáng)化橡膠履帶板。目前使用這種履帶的車輛很少，鋼履帶底盤，但仍有一定的使用價(jià)值。這種橡膠履帶板不完全是橡膠做的，而是內(nèi)襯鋼絲繩和纖維布條來支撐軌道所需的張力，農(nóng)機(jī)履帶底盤，所以不容易斷裂。履帶內(nèi)側(cè)，橡膠履帶底盤總成，即與承重輪接觸的表面，用金屬橫向加強(qiáng)筋加強(qiáng)，起到中間誘導(dǎo)齒的作用。履帶外有橡膠墊、人字筋、楔子，相對(duì)于金屬橫向加強(qiáng)筋是固定的，所以看起來不算薄，但也比不上普通的金屬履帶。目前只在10噸以下的輔助車輛上使用。橡膠履帶板具有重量輕、轉(zhuǎn)動(dòng)阻力低、平順、噪音低的優(yōu)點(diǎn)，天門履帶底盤，但是它的力量非常有限，特別容易受到破壞。

然后配備低速大扭矩液壓馬達(dá)行走減速器，通過性能高?；緳C(jī)構(gòu)是結(jié)構(gòu)強(qiáng)度和剛度較高的“凸”形行走架，然后采用彎曲加工。滾子、導(dǎo)輪等配件采用深溝球軸承和潤滑脂一次潤滑，可避免使用中的維護(hù)和修理。加油軸末端的雙重密封結(jié)構(gòu)也可以防止泥水進(jìn)入輪腔。

　　鋼制履帶底盤的性能特點(diǎn)：

　　1. 支撐主機(jī)重量，具有前后轉(zhuǎn)彎和行走功能。

　　2. 鋼履帶車是采用先進(jìn)技術(shù)制造的施工機(jī)械，承載能力和牽引力高，噪音低，對(duì)瀝青路面無損傷，行駛性能好。

　　3. 配備內(nèi)置低速大扭矩電機(jī)行走減速器，通過性能高。

當(dāng)鋼制履帶底盤的履帶板繞過導(dǎo)向輪和驅(qū)動(dòng)輪時(shí)，履帶銷和履帶銷套相對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)的摩擦阻力。這種阻力與履帶銷的直徑以及履帶銷和銷套之間的摩擦系數(shù)有關(guān)。

　　（2）鋼制履帶底盤滾筒處的摩擦阻力。這種阻力與滾輪的外徑、滾輪的直徑、滾輪傳遞給履帶板的重力以及滾輪軸之間的摩擦系數(shù)有關(guān)。

　　（3）導(dǎo)輪處的摩擦阻力。這個(gè)阻力與導(dǎo)向輪與軸承之間的摩擦系數(shù)、導(dǎo)向輪軸的直徑和導(dǎo)向輪滾道的直徑有關(guān)。

　?。?）鋼制履帶底盤驅(qū)動(dòng)輪處的摩擦阻力。這種阻力與主動(dòng)輪軸承的摩擦系數(shù)、主動(dòng)輪軸的直徑、主動(dòng)輪節(jié)圓的直徑以及履帶的緊邊張力有關(guān)。

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