減少機(jī)械作業(yè)時(shí)對(duì)活塞桿的傷害的方法：

　　1、液壓閥開(kāi)啟或關(guān)閉時(shí)不能過(guò)猛、過(guò)快。

　　2、應(yīng)避免使工作裝置構(gòu)件運(yùn)動(dòng)到極限位置產(chǎn)生強(qiáng)烈撞擊。

　　3、沒(méi)有沖擊功能的液壓設(shè)備不能夠用于工作裝置(如挖掘機(jī)的鏟斗)猛烈沖擊作業(yè)對(duì)象以達(dá)到破碎的目的。

　　4、機(jī)械作業(yè)時(shí)，應(yīng)避免粗暴，精密活塞桿廠家供應(yīng)商，否則必然產(chǎn)生沖擊負(fù)荷，這樣不僅會(huì)使機(jī)械故障頻發(fā)，還會(huì)大大縮短活塞桿的使用壽命。

　　5、操作手要注意保持穩(wěn)定，因?yàn)槊颗_(tái)機(jī)械設(shè)備操縱系統(tǒng)中的自由間隙都會(huì)存在著一定差異，因此，活塞桿連接部位的磨損程度也會(huì)因?yàn)殚g隙不同而產(chǎn)生不同。而且發(fā)動(dòng)機(jī)以及及液壓系統(tǒng)出力的大小也不盡相同，這些因素都賦予了機(jī)械設(shè)備的獨(dú)有的一些個(gè)性。

造成活塞桿出現(xiàn)嚴(yán)重?fù)p傷的常見(jiàn)原因：

　　1、活塞桿的使用時(shí)間過(guò)長(zhǎng)，導(dǎo)致其因過(guò)度疲勞而發(fā)生斷裂。

　　2、在對(duì)于活塞桿進(jìn)行加工螺紋時(shí)，其螺紋底角設(shè)置地偏小。

　　3、在氣缸內(nèi)帶有較硬的物體，導(dǎo)致活塞桿在運(yùn)行的過(guò)程中，出現(xiàn)死點(diǎn)和間隙之間發(fā)生嚴(yán)重的拉斷現(xiàn)象。

　　4、工藝氣體含有大量的液體，導(dǎo)致活塞桿和氣缸液之間發(fā)生液擊的現(xiàn)象，從而導(dǎo)致活塞桿在死點(diǎn)間隙的位置時(shí)，出現(xiàn)較為嚴(yán)重的拉斷。

　　5、在對(duì)十字頭體或者是墊片進(jìn)行調(diào)整時(shí)，由于整個(gè)加工的精度過(guò)低，而平行的度又超出了偏差，而導(dǎo)致活塞桿出現(xiàn)嚴(yán)重的完全和應(yīng)力的損壞。

　　6、在對(duì)氣缸和中體安裝時(shí)，同心度沒(méi)有達(dá)到規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)，精密活塞桿技術(shù)要求，然后導(dǎo)致氣缸和中體兩者的中心線留下夾角，這樣活塞桿和十字頭在運(yùn)行的時(shí)候，就比較會(huì)容易造成彎曲應(yīng)力。

活塞桿的焊接與連接方式

1.活塞桿，其一般采用的焊接方法是什么？

2.在油缸中，活塞與活塞桿聯(lián)接的連接結(jié)構(gòu)方式有哪幾種？

這兩個(gè)問(wèn)題，將它們提出來(lái)的目的，就是為了進(jìn)行的解決的，精密活塞桿工藝，以便大家能夠來(lái)進(jìn)行學(xué)習(xí)，從而使自己牢固掌握了，這樣才能夠來(lái)學(xué)以致用，發(fā)揮出其作用。

1.活塞桿，其一般采用的焊接方法是什么？

活塞桿，射陽(yáng)縣精密活塞桿，其采用的焊接方法，一般是為摩擦焊，它是一種固態(tài)的焊接方式，不過(guò)要注意的是，其摩擦界面溫度，應(yīng)不超過(guò)熔點(diǎn)，否則就會(huì)有問(wèn)題的。

2.在油缸中，活塞與活塞桿聯(lián)接的連接結(jié)構(gòu)方式有哪幾種？

在油缸中，活塞與活塞桿聯(lián)接的連接結(jié)構(gòu)方式，其主要是有整體式和裝配式這兩種，其中裝配式中又包含了螺紋連接、半環(huán)連接、錐銷(xiāo)連接和彈性擋圈連接這幾個(gè)。

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