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BVMS具有近十五年研究和實(shí)際應(yīng)用經(jīng)驗(yàn)積累,產(chǎn)品功能和技術(shù)指標(biāo)達(dá)到國(guó)際上的先進(jìn)水平。同時(shí),葉片振動(dòng)測(cè)量系統(tǒng),還具有以下性能優(yōu)勢(shì):
(1)完全自主知識(shí)產(chǎn)權(quán),功能豐富,軟件算法齊全
(2)系統(tǒng)小型化,智能化,接口豐富,操作方便
(3)集成了噪聲濾波處理、無(wú)轉(zhuǎn)速信號(hào)處理、嵌入式預(yù)處理等獨(dú)有技術(shù)
(4)軟硬件可定制,可進(jìn)行機(jī)載可靠性升級(jí)
(5)傳感器類型豐富,可選擇光纖、電容、電渦流、微波式傳感器。
風(fēng)電機(jī)組控制系統(tǒng)是整個(gè)發(fā)電機(jī)組的,直接影響著整個(gè)發(fā)電系統(tǒng)的性能。由于風(fēng)電機(jī)組葉片受到陣風(fēng)推力產(chǎn)生的軸向方向上的載荷巨大,風(fēng)速的微小變化就會(huì)引起軸向力較大的變化,引起葉片在軸向方向上振動(dòng),所以設(shè)計(jì)合理的控制系統(tǒng)對(duì)葉片進(jìn)行降載減振將降低葉片,輪轂以及其他相關(guān)部件載荷,對(duì)風(fēng)電機(jī)組的運(yùn)行壽命起著至關(guān)重要的作用?,F(xiàn)有風(fēng)電機(jī)組控制系統(tǒng)通過(guò)設(shè)置變槳機(jī)構(gòu),在風(fēng)速過(guò)大的時(shí)候,葉片裂紋測(cè)量系統(tǒng),變換槳葉角度來(lái)改變?nèi)~片處的空氣入流角,減小葉片受到的軸向載荷,但是變槳?jiǎng)幼魉枰呐ぞ鼐薮螅瑫r(shí)葉片本身具有較大的轉(zhuǎn)動(dòng)慣量,作為變槳執(zhí)行機(jī)構(gòu)的低速大扭矩電機(jī)的響應(yīng)時(shí)間延遲較大,不能及時(shí)的進(jìn)行變槳?jiǎng)幼?,?dǎo)致葉片軸向方向上振動(dòng)過(guò)大,載荷過(guò)高,無(wú)法達(dá)到葉片所能承受的范圍,影響葉片以及整個(gè)機(jī)組的性能和壽命,沈陽(yáng)葉片,導(dǎo)致風(fēng)電機(jī)組維護(hù)成本巨大。
提升航空發(fā)動(dòng)機(jī)生產(chǎn)能力不是件易事。葉片安裝在盤片上,為讓這些盤盡可能輕,葉片健康監(jiān)測(cè)系統(tǒng),它們從一塊原材料經(jīng)銑削而成而不是一個(gè)葉片一個(gè)葉片安裝。這樣的盤片制作方法稱作整體葉盤。由于葉片本身又長(zhǎng)又薄,同時(shí)制造它們會(huì)出現(xiàn)問(wèn)題。它們?cè)谏a(chǎn)中會(huì)開(kāi)始振動(dòng),就像一個(gè)音叉那樣,使接下來(lái)的工作變復(fù)雜。為了避免這個(gè)問(wèn)題,制造商不會(huì)完整銑削每個(gè)葉片,而是單獨(dú)加工葉片的外刃到成品形狀然后轉(zhuǎn)到下一個(gè)。在這種制造工藝中,葉片上的張力使它們的幾何外形輕微扭曲。
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