其實，對于這種防洪擋板的工程量決定它不可能是臨時性防洪工程。而鋁型材的硬度和承載重量也決定了這種擋板性能。，只能用于水量小，流速低的河道，我國北方某些地方已經(jīng)有類似的東西投入使用。第二，這個防洪墻是無堤防地區(qū)臨時加固用的，軌道交通鋁型材加工報價，在面對洪水來說，簡直就是螳臂當車，跟鋼筋混凝土大堤的堅固不是在同一個水平上的。

   地下車庫的防汛擋板，可以減輕洪水災(zāi)害。采用鋁合金板材制作成型，厚度為2mm。擋水板由面板和兩側(cè)立柱卡槽組成。面板長度為出入口的寬度，軌道交通鋁型材加工，面板中部設(shè)置不銹鋼合頁（可對折，方便人工搬運），后設(shè)置若干個可開合不銹鋼支撐，軌道交通鋁型材加工廠，支撐點設(shè)可調(diào)裝置；每塊擋水板的重量設(shè)計不超過50kg；兩側(cè)立柱高度約為500mm，材質(zhì)為2mm厚不銹鋼板制造，設(shè)置螺栓裝置；擋板底部、立柱、合頁部位加密封膠皮防滲水。

鋁型材的粉末噴涂存在著以下幾點顯著優(yōu)勢：

1、能耗明顯降低，在普通的陽極氧化、電泳涂裝的生產(chǎn)過程中，水、電的消耗是相當大的，特別是在氧化工序。整流機的輸出電流可達到8000~11000A之間，電壓在15~17.5V之間，再加上機器本身的熱耗，需要不停地用循環(huán)水進行降溫，噸電耗往往在1000度左右，同時輔助設(shè)施的減少也可以降低一些電耗；

2、成品率高，軌道交通鋁型材加工工廠，一般情況下，如果各項措施得當，可地控制不合格品的產(chǎn)生；

鋁型材在汽車輕量化行業(yè)中的應(yīng)用

針對汽車輕量化行業(yè)，浙江鋁業(yè)自有熔鑄車間，采用在線除氣、除渣工藝，成熟生產(chǎn)的合號有：6005、6060、6463、6082等。擠壓工藝采用等溫等速擠壓，保證型材的一致性，6082材質(zhì)抗拉強度可達360MPa以上。

　　汽車輕量化主要采用6系浙江鋁型材。良好的塑性和優(yōu)良的耐蝕性，特別是無應(yīng)力腐蝕，開裂傾向，焊接性能好，使得6系浙江鋁型材極適于該項目的應(yīng)用。

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