一環(huán)管片連接螺栓廠商拼裝后，利用所有盾構(gòu)液壓千斤頂勻稱施壓，充足擰緊

一環(huán)管片連接螺栓廠商拼裝后，利用所有盾構(gòu)液壓千斤頂勻稱施壓，充足擰緊徑向聯(lián)接螺栓。盾構(gòu)再次開掘后，在盾構(gòu)液壓千斤頂推力、滑脫盾尾后土（水）工作壓力的功效下二襯造成形變，拼裝時(shí)擰緊的聯(lián)接螺栓會(huì)松馳。因此，待推動(dòng)到液壓千斤頂推力危害不上的部位后，用扭矩扳手等，再一次擰緊聯(lián)接螺栓。再擰緊的部位隨隧道施工直徑、隧道施工線型、管片類型、地質(zhì)學(xué)標(biāo)準(zhǔn)等而不一樣。

管片連接螺栓廠商孔偏位問題一般不能及時(shí)發(fā)現(xiàn)

管片 在前期 生產(chǎn)過程 中對(duì)于 管片連接螺栓廠商 孔偏位 問題 一般 不能 及時(shí)發(fā)現(xiàn) 。 在后期 發(fā)運(yùn) 過程 中該問題 逐漸 的突顯 出來 ，此類 管片 一旦 成型 后就極難 處理 。 在發(fā)到 盾構(gòu) 標(biāo)段 后對(duì)管片 廠的形象 造成 極其 壞的影響 。 如若 盾構(gòu) 標(biāo)段 沒有 及時(shí)發(fā)現(xiàn) 此類 管片 在盾構(gòu) 井下 完成 拼裝 ，將會(huì)存在 安全風(fēng)險(xiǎn) 。 綜上所述 ，我們 應(yīng)該 高度重視 此問題 。 現(xiàn)針對(duì) 此問題 編制 以下 預(yù)防 及后期處理 方案 。

1.拼裝成環(huán)方法盾構(gòu)推動(dòng)完畢后，快速拼裝管片成環(huán)。除場(chǎng)所外，管片連接螺栓廠商，大多數(shù)采用通縫拼裝。在糾偏裝置或急曲線圖工程施工的狀況下，有時(shí)候選用跑模拼裝。2.拼裝次序一般從下邊的規(guī)范（B型）管片剛開始，先后上下兩邊更替安裝規(guī)范管片，隨后拼裝臨接（A型）管片，終安裝契形（K型）管片。3.盾構(gòu)液壓千斤頂實(shí)際操作拼裝時(shí)，若盾構(gòu)液壓千斤頂另外所有縮回去，弧形管片連接螺栓廠商，則在開挖面土壓的功效下盾構(gòu)會(huì)倒退，8.8級(jí)管片連接螺栓廠商，開挖面將不平穩(wěn)，管片拼裝室內(nèi)空間也將無法確保。因而，高鐵管片連接螺栓廠商，隨管片拼裝次序各自縮圓盾構(gòu)液壓千斤頂十分關(guān)鍵。4.擰緊聯(lián)接螺栓先擰緊環(huán)向（管片中間）聯(lián)接螺栓，后擰緊徑向（環(huán)與環(huán)中間）聯(lián)接螺栓。選用扭矩扳手?jǐn)Q緊，擰緊力在于螺栓的直徑與抗壓強(qiáng)度。

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