采用HNBR為內(nèi)層膠，尼龍66為補(bǔ)強(qiáng)層，采用CSM作為外展制成的汽車(chē)。動(dòng)力轉(zhuǎn)向性好，在12℃下可以承受脈沖次數(shù)400萬(wàn)次。此外丁腈橡膠還是汽車(chē)旭無(wú)級(jí)變速膠帶、汽車(chē)和飛機(jī)燃料等理想材料。我國(guó)丁腈橡膠主要用于、汽車(chē)、航空工業(yè)，以油箱等耐油零部件為主，也用于密封件類(lèi)、傳動(dòng)帶類(lèi)、軟管及塑料改性材料等方面。用量在逐年增加。幾乎所存的膠管廠和雜品廠都或多或少的使用NBR。




丁腈橡膠因耐油、耐熱性能和物理機(jī)械性能優(yōu)異，已經(jīng)成為耐油橡膠制品的標(biāo)準(zhǔn)彈性體，粉末丁腈橡膠，廣泛用于汽車(chē)、航空航天、石油開(kāi)采、石化、紡織、電線電纜、印刷和食品包裝等領(lǐng)域，目前國(guó)內(nèi)產(chǎn)不足需，年進(jìn)口量約4萬(wàn)噸。2001年丁腈橡膠總年產(chǎn)能力約65萬(wàn)噸，分布在17個(gè)國(guó)家和地區(qū)。其中，中國(guó)周邊地區(qū)年產(chǎn)能力約27萬(wàn)噸，占世界總年產(chǎn)能力的40%，除印度外均是中國(guó)主要進(jìn)口來(lái)源地。




低速混煉，膠料生熱較低，所以宜采用轉(zhuǎn)速為10-20r/min的密煉機(jī)進(jìn)行混煉，粉末丁腈橡膠規(guī)格，且宜用小輔距、低速比和分批加料等工藝條件和操作方法。丁腈橡膠常采用特有的降低膠料溫度的工藝措施：在密煉機(jī)中同時(shí)加入炭黑和軟化劑，這樣可以減慢結(jié)構(gòu)化，并延長(zhǎng)焦燒時(shí)間，但配合劑分散度稍有降低，當(dāng)炭黑用量高于80份時(shí)，粉末丁腈橡膠批發(fā)，應(yīng)分三次加入，可降低結(jié)構(gòu)化程度，粉末丁腈橡膠廠家，改善膠料性能。硫橫在丁腈橡膠中分散困難，初期在密煉機(jī)中加入，這樣分散度可以提高10%，促進(jìn)劑在開(kāi)煉機(jī)中加入。




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