3.先空車開動各機(jī)構(gòu)，判斷各機(jī)構(gòu)運(yùn)轉(zhuǎn)是否正常。

　　4.操縱時要“穩(wěn)、準(zhǔn)、快、安全、合理” 始終做到穩(wěn)起、穩(wěn)行、穩(wěn)落。

　　5.必須遵從指揮信號，信號不明或指揮人員沒有離開危險區(qū)域之前不準(zhǔn)開車。

　　6.司機(jī)只聽從事前的指揮人員發(fā)出的開車信號。任何人發(fā)出的停車信號，都必須立即停車。

　　7.指揮人員雖發(fā)出指揮信號，但他不注視被吊物時，柔性組合自立起重機(jī)廠家，不應(yīng)該開車。

　　8.軌道的控制器應(yīng)逐檔加(減)速，禁止將控制手柄從正向位置直接轉(zhuǎn)到反向位置作為停車之用(只有在特殊情況下才允許)。

　　9.在操作過程中，如果聽到有不正常的聲音時，應(yīng)立即停車斷電進(jìn)行檢查，吊運(yùn)物件應(yīng)穩(wěn)妥的放下。

　　

    判斷設(shè)備的工作環(huán)境是保證設(shè)備安全工作的重要前提條件，而且對于工作環(huán)境周圍的正確判斷，也是工作人員們必須要掌握的技巧。

    工作人員判斷工作環(huán)境的時候一定要掌握技巧，首先要進(jìn)行的就是風(fēng)力判斷，如果是在晚上工作的話，工作環(huán)境當(dāng)中一定要有足夠的照明系統(tǒng)，這樣才能保證能夠看清楚重物的運(yùn)行，捆綁吊掛情況還有放置重物的地方，智能柔性組合自立起重機(jī)廠家，如果吊掛物品在死機(jī)視線盲區(qū)時，運(yùn)行的時候需要連續(xù)鳴笛。

    設(shè)備如果在雨雪天運(yùn)行的時候，車輪打滑會非常的頻繁，這個時候運(yùn)行機(jī)構(gòu)的制動操作一定要有相關(guān)的提前量，同時在其中操作的時候還要特別觀察設(shè)備和車輪的狀況;當(dāng)然在這種天氣工作的時候，輕小型柔性組合自立起重機(jī)廠家，一定要有人員對軌道的基礎(chǔ)進(jìn)行監(jiān)護(hù)和觀察，這樣才能保證安全正常的運(yùn)行。

 3、鋼絲繩和滑輪 檢查鋼絲繩有否斷絲、磨損、扭結(jié)和銹蝕等情況，物流搬運(yùn)柔性組合自立起重機(jī)廠家，對磨損、斷絲較為嚴(yán)重但尚未超標(biāo)的位置，要做上記號，以便重點(diǎn)復(fù)檢；檢查鋼絲繩在卷筒中的安全限位器是否有效，卷筒上的鋼絲繩壓板是否已壓緊。

 4、聯(lián)軸節(jié) 檢查各聯(lián)軸節(jié)有無松動甚至“滾鍵”。著重檢查彈性柱銷聯(lián)軸節(jié)的彈性橡膠圈有無異常磨損，齒形聯(lián)軸節(jié)要特別注意其齒輪齒圈磨損狀況。在安裝精度差、兩軸之間有較大偏移的情況下，整個齒圈很快會磨禿。如果此情形發(fā)生在起升機(jī)構(gòu)中，易于產(chǎn)生嚴(yán)重事故。 

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