乘坐電梯的常識(shí)

    進(jìn)入轎廂后乘客應(yīng)往轎廂里面站，富士電梯廠家，不要手扶、背靠安全角板(或光幕)，以免影響層、轎門的關(guān)閉，也不要離轎門太近，特別是乘客穿著松散、拖曳的服飾時(shí)(例如長(zhǎng)裙、禮服等)，要注意避免服飾被層、轎門夾住運(yùn)行，造成人身傷害。

    電橋廂到站時(shí)，城廂區(qū)富士電梯，電梯層、轎門自動(dòng)打開(kāi)，富士電梯多少錢，轎廂提剔盤上示樓層的數(shù)字，相應(yīng)樓層按指示燈將熄滅，無(wú)障礙電梯同時(shí)會(huì)有聲音提示告知乘客橋廂的停靠位置。

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扶梯使用應(yīng)急知識(shí)

       請(qǐng)注意：不要使用Guai杖、棍棒、助步車、輪椅或其它帶輪子的推車等乘扶梯；不要光腳或穿著松鞋帶的鞋子乘坐扶梯；穿長(zhǎng)裙子或手拎物品乘坐扶梯時(shí)，請(qǐng)留意裙擺和物品，謹(jǐn)防被掛住。

　　（1）進(jìn)入扶梯時(shí)：

　　穩(wěn)步迅速進(jìn)入和離開(kāi)。如果你視力不好，更要特別小心；

　　請(qǐng)留意扶梯的寬度，靠右站立，不必與他人擠站在一個(gè)梯級(jí)上；

　　用手拉緊兒童或抓緊容易掉落的小件物品；

　　體弱老人和兒童一定要在健康成年人攙扶和陪同下乘用；

　　（2）乘坐扶梯時(shí)：

　　使寬松的服裝離開(kāi)梯級(jí)和側(cè)面；

　　不要將手提包或小包放在扶手帶上；

　　在扶梯運(yùn)行到末端時(shí)，務(wù)必要集中注意力，不要在此時(shí)浮想聯(lián)翩；

　　不可倚靠扶梯側(cè)面裙板；

　　請(qǐng)不要用腳踢扶梯蓋板；

　　頭不要伸出扶梯側(cè)面，以免撞到外側(cè)物體；

　　由于梯級(jí)的高度不是為行走而設(shè)計(jì)的，請(qǐng)不要在梯級(jí)上走動(dòng)或跑動(dòng)。以免增加摔倒或跌落扶梯的危險(xiǎn)；

　?。?）當(dāng)離開(kāi)扶梯時(shí)：

　　看好邊沿，一步跨出扶梯；

　　乘梯結(jié)束，請(qǐng)快速穩(wěn)步跨出扶梯，富士電梯供應(yīng)商，離開(kāi)扶梯出口區(qū)域，不要停下交談或四下張望，請(qǐng)主動(dòng)為后面的乘客讓行。

　?。?）關(guān)于"緊急停止開(kāi)關(guān)"：

　　在扶梯出入口處設(shè)有緊急停止開(kāi)關(guān)，僅供緊急情況下使用，正常情況下請(qǐng)勿按動(dòng)。

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     (二)電梯行業(yè)安全意識(shí)有待提升

　　我國(guó)電梯事故頻發(fā)和電梯制造企業(yè)與供應(yīng)、使用單位安全意識(shí)薄弱有著直接關(guān)系，我國(guó)電梯安全意識(shí)整體較為滯后。一是電梯操作和管理過(guò)程中常以節(jié)省成本為目的，忽視安全理念，違zhang操作、責(zé)任缺失等現(xiàn)象普遍，僥幸心理成為了電梯安全的第yi 殺shou;二是在安全培訓(xùn)過(guò)程中，由于安全觀念落后、電梯從業(yè)人員素質(zhì)不高，安全教育培訓(xùn)不能落實(shí)到位，導(dǎo)致我國(guó)電梯管理中安全意識(shí)不高的局面一直未有改觀。

　　同時(shí)，電梯使用不當(dāng)也增加了電梯故障、事故的發(fā)生概率。近年來(lái)由于乘客違反安全規(guī)定、應(yīng)急處置不當(dāng)?shù)仍蛞鸬碾娞莅踩鹿试趪?guó)內(nèi)呈上升趨勢(shì)。

　　(三)電梯保險(xiǎn)制度推行困難重重

　　從國(guó)外電梯行業(yè)的發(fā)展看，電梯責(zé)任保險(xiǎn)制度的推行是保障電梯安全運(yùn)行的重要手段。電梯責(zé)任保險(xiǎn)既可以合理規(guī)避電梯責(zé)任單位的風(fēng)險(xiǎn)，提高其安全持續(xù)發(fā)展的能力，也利于保險(xiǎn)業(yè)在多行業(yè)的發(fā)展。由于我國(guó)從事電梯制造、維保的企業(yè)多為盈利模式和業(yè)務(wù)較為單一的中小企業(yè)，欠缺電梯投保資金，

　　另外，電梯所有人、使用人、管理人對(duì)于投保互相推諉，使得整體電梯責(zé)任險(xiǎn)投保率相對(duì)較低，電梯保險(xiǎn)制度推行阻力大。目前我國(guó)已有江蘇、山東、上海等試點(diǎn)省市推行了電梯責(zé)任保險(xiǎn)制度，地方性的電梯責(zé)任保險(xiǎn)的專門政策也相繼出臺(tái)。此外，電梯發(fā)生責(zé)任事故后的責(zé)任認(rèn)定還存在認(rèn)定程度把握較難、認(rèn)定程序復(fù)雜、認(rèn)定法律依據(jù)缺乏等問(wèn)題，一定程度上阻礙了電梯保險(xiǎn)制度的推行。

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