鐵路橋梁預(yù)埋支座套筒

       混泥土工程施工全過(guò)程中，混泥土表面需設(shè)定一些結(jié)構(gòu)加固點(diǎn)和支點(diǎn)?；臼┕がF(xiàn)場(chǎng)，可人工在預(yù)制件構(gòu)件內(nèi)事先事先鋪設(shè)套筒后混凝土澆筑，或中后期在混泥土表面嵌入套筒等方式 ，但人工預(yù)埋占有時(shí)間長(zhǎng)，鐵路橋梁預(yù)埋支座套筒廠(chǎng)家，預(yù)埋露出的高矮不易控制，鐵路橋梁預(yù)埋支座套筒生產(chǎn)廠(chǎng)家，且中后期需修復(fù)，危害外型品質(zhì)，因而需設(shè)計(jì)方案一種預(yù)埋套筒的定位設(shè)備，使套筒整平地預(yù)埋于預(yù)制件構(gòu)件的表面。種預(yù)埋套筒定位設(shè)備，包含：一支撐架，上述支撐架上設(shè)立有復(fù)數(shù)通孔，上述支撐架上通孔的部位固設(shè)立少一個(gè)定位套筒，且上述通孔與上述定位套筒的部位相匹配于上述預(yù)埋套筒的預(yù)埋部位；少一個(gè)擠出機(jī)螺桿，鐵路橋梁預(yù)埋支座套筒批發(fā)，上述擠出機(jī)螺桿歷經(jīng)上述通孔穿設(shè)在上述定位套筒中且進(jìn)一步螺合于上述預(yù)埋套筒，從而將上述預(yù)埋套筒固定不動(dòng)于上述定位套筒上。本發(fā)明的預(yù)埋套筒固定不動(dòng)于上述定位套筒上。

鐵路橋梁預(yù)埋支座套筒

      定位的預(yù)制箱梁路面預(yù)埋套筒定位的設(shè)備。本實(shí)用新型的目地可根據(jù)下列計(jì)劃方案來(lái)完成一種預(yù)制箱梁路面預(yù)埋套筒定位設(shè)備，由數(shù)個(gè)模塊塊構(gòu)成，每一個(gè)模塊塊包含上鋼管和下鋼管，在上鋼管和下鋼管中間設(shè)有二根聯(lián)接管，其特點(diǎn)是在上鋼管和下鋼管的一端設(shè)有電源插頭，另一端設(shè)有與該電源插頭相配套應(yīng)用的插口，在上鋼管和下鋼管及其聯(lián)接管上設(shè)有用以安裝預(yù)埋套筒帶安裝孔的厚鋼板，上述預(yù)埋套筒根據(jù)地腳螺栓安裝在厚鋼板的底端。本實(shí)用新型具備構(gòu)造簡(jiǎn)易，實(shí)際操作便捷，定位，檢修便捷等特性。

      鐵路橋梁預(yù)埋支座套筒廠(chǎng)家技術(shù)文章分享：公路橋梁支座的工程施工：一般要求：1，當(dāng)工程施工時(shí)具體溫度與設(shè)計(jì)方案規(guī)定不符合的情況下，應(yīng)根據(jù)測(cè)算設(shè)定支座順橋順橋方位的預(yù)偏量。2，支座安裝的平面圖部位和墻頂高程務(wù)必恰當(dāng)，不可傾斜、錯(cuò)臺(tái)、不勻稱(chēng)承受力。3，支座拖動(dòng)表面的聚四氟乙烯板和不銹鋼板材部位恰當(dāng)，不可刮痕、磕傷。4、主題活動(dòng)支座安裝前，鐵路橋梁預(yù)埋支座套筒，選用或是酒精清理相對(duì)性的載荷面，洗凈后在聚四氟乙烯板墻頂凹形槽內(nèi)灌滿(mǎn)散熱膏。再次拼裝時(shí)維持精密度。5、橋臺(tái)帽、梁板上的支座墊石和擋塊宜二次混凝土澆筑，保證其高程和部位，墊石混泥土的抗壓強(qiáng)度務(wù)必合乎設(shè)計(jì)方案規(guī)定。

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