主動防護(hù)網(wǎng)施工的要求

1、在現(xiàn)場施工中，為節(jié)約網(wǎng)片的用量，局部巖石凸起或凹陷的部位未緊貼巖面，APS-200主動網(wǎng)聯(lián)系電話，脫空較大 (規(guī)范無明確規(guī)定)，大大降低了防護(hù)網(wǎng)的效果。建議對防護(hù)網(wǎng)和巖石間的距離作相應(yīng)規(guī)定，一般可規(guī)定小于0. 5 ～1. 0m。

2、在邊坡治理被動防護(hù)網(wǎng)施工中，青川APS-200主動網(wǎng)，討論的主要焦點(diǎn)是鋼柱基礎(chǔ)和拉錨繩的布置，設(shè)計(jì)認(rèn)為按2. 0m 深度掏槽無法滿足錨固要求，要求鋼柱基礎(chǔ)和拉錨繩錨桿必須在基巖上，但施工現(xiàn)場往往為地質(zhì)條件較差或覆蓋層較厚區(qū)域，APS-200主動網(wǎng)生產(chǎn)單價(jià)，因此建議在局部無法達(dá)到基巖的部位可適當(dāng)?shù)丶哟蠡炷粱驮黾永^繩的錨固深度，以提高穩(wěn)定性。

邊坡防護(hù)網(wǎng)

邊坡防護(hù)網(wǎng)分主動防護(hù)與被動防護(hù)。邊坡防護(hù)網(wǎng)在高速公路鐵路滑坡中的使用。邊坡防護(hù)網(wǎng)又叫護(hù)坡網(wǎng)、鈦克網(wǎng)等。

引起高速公路高邊坡護(hù)坡的原因有：

1.路基下的地基為不穩(wěn)定的天然滑動體；

2.公路兩側(cè)邊坡過陡；

3.錯(cuò)誤的用傾斜層次的方法填筑路堤；

4.土過于潮濕，降低了粘聚力和內(nèi)摩擦力；

5.坡腳被水沖刷。

6.由于修筑高速公路之后，使巖石個(gè)別地段的穩(wěn)定性遭到破壞，特別是各巖層向著路塹的方向傾斜，APS-200主動網(wǎng)新標(biāo)準(zhǔn)，并隨后有水或地l震的破壞作用時(shí)所引起的。

7.公路兩側(cè)山體本身巖層結(jié)構(gòu)與組成不穩(wěn)定。

8.泥石流帶來的破壞。

APS-200主動網(wǎng)聯(lián)系電話-青川APS-200主動網(wǎng)-四川龍盾交通由四川龍盾交通工程有限公司提供。四川龍盾交通工程有限公司是四川 成都 ,自然災(zāi)害防護(hù)產(chǎn)品的見證者，多年來，公司貫徹執(zhí)行科學(xué)管理、創(chuàng)新發(fā)展、誠實(shí)守信的方針，滿足客戶需求。在龍盾交通領(lǐng)導(dǎo)攜全體員工熱情歡迎各界人士垂詢洽談，共創(chuàng)龍盾交通更加美好的未來。