【廣告】
3、蝸輪蝸桿減速機(jī)在正常的使用過程中出現(xiàn)的抖動(dòng)原因及處理辦法?
答:蝸輪蝸桿減速機(jī)在使用過程中附加載荷后出現(xiàn)的抖動(dòng)原因均為絲杠螺距不均勻、蝸桿分頭不均勻、平面壓力軸承以及錐度軸承質(zhì)量不達(dá)標(biāo)、絲杠的上下護(hù)套配合過緊,以及安裝的不同心問題。
為了減少減速機(jī)在使用中出現(xiàn)的一系列問題,在選擇減速機(jī)時(shí),一定要選擇質(zhì)量的減速機(jī),S系列蝸輪減速機(jī),同時(shí)還需要根據(jù)具體情況具體要求選擇合適的減速機(jī),從上避免后續(xù)工程進(jìn)度中出現(xiàn)一系列問題。
擺線針輪減速機(jī)速比范圍
1. 傳動(dòng)比大。一級(jí)減速時(shí)傳動(dòng)比為1/6--1/87。兩級(jí)減速時(shí)傳動(dòng)比為1/99--1/7569;三級(jí)傳動(dòng)時(shí)傳動(dòng)比為1/5841--1/658503。另外根據(jù)需要還可以采用多級(jí)組合,速比達(dá)到大。
2. 傳動(dòng)。由于嚙合部位采用了滾動(dòng)嚙合,一般一級(jí)傳動(dòng)效率為90%--95%。
3. 結(jié)構(gòu)緊湊,體積小,重量輕。體積和普通圓柱齒輪減速機(jī)相比可減小2/1--2/3。
當(dāng)具備上述條件的攪拌軸、在選用單支點(diǎn)機(jī)架時(shí),攪拌軸與減速機(jī)型號(hào)之間的聯(lián)軸器須選用HL型彈性柱銷聯(lián)軸器。在實(shí)際應(yīng)用中常用剛性聯(lián)軸器代替彈性柱銷聯(lián)軸器聯(lián)接攪拌軸與減速機(jī)出軸,取消底軸承或中間軸承等 支點(diǎn)。這樣使用簡化了單支點(diǎn)支架的應(yīng)條件,但只適宜于攪拌不強(qiáng)烈、功率較小,對(duì)軸承負(fù)荷較小的場(chǎng)合。這時(shí)聯(lián)軸器應(yīng)選用GT型剛性聯(lián)軸器,以利軸向尺寸方面 的微量調(diào)整,原則上不能用JQ型夾殼聯(lián)軸器,若采用夾殼聯(lián)軸器,則必須對(duì)支點(diǎn)的軸承結(jié)構(gòu)進(jìn)行變動(dòng),采用帶緊定的錐定調(diào)心滾子軸承,或者取掉夾殼聯(lián)軸器中的 吊環(huán),使攪拌軸的軸向位置有適當(dāng)調(diào)整的余地。
企業(yè): 咸寧三六傳動(dòng)設(shè)備股份有限公司
手機(jī): 13872155810
電話: 0715-8383188
地址: 湖北省咸寧市巨寧大道56號(hào)