標(biāo)題

成為薄弱環(huán)節(jié)，通車(chē)后，自動(dòng)養(yǎng)護(hù)噴淋，容易出現(xiàn)坑槽等早期病害；④防水層施作不細(xì)致，結(jié)合面清潔不到位，鑿毛的密度或深度不夠，導(dǎo)致瀝青混凝土鋪裝層與水泥混凝土鋪裝層之間的粘結(jié)能力不足，在行車(chē)的沖擊荷載作用下容易出現(xiàn)坑槽、推移擁抱等病害；⑤伸縮縫、施工縫等局部細(xì)節(jié)處理不當(dāng)，會(huì)先造成橋面鋪裝局部破損，在荷載作用下逐步發(fā)展成大面積破壞。 （3）外界方面原因：①超載車(chē)輛的反復(fù)作用加速了鋪裝層的破壞；②水損害。高速公路瀝青混凝土受雨雪侵蝕，受凍融作用影響，再加上動(dòng)荷載作用，容易產(chǎn)生病害；

標(biāo)題

在混凝土增設(shè)鋼筋網(wǎng)片，起到抗裂作用?！悴捎忙?0二級(jí)鋼筋成品網(wǎng)片，養(yǎng)護(hù)噴淋設(shè)備，網(wǎng)格尺寸10cm*10c；④橋面鋼筋網(wǎng)伸入到伸縮縫混凝土中，并與伸縮縫錨固環(huán)焊接，襄陽(yáng)噴淋養(yǎng)護(hù)，這樣不僅增加了伸縮縫混凝土的整體剛度，而且保證了伸縮縫與上部結(jié)構(gòu)的共同受力。 另外在伸縮縫型鋼類(lèi)型的選擇上，根據(jù)高速公路重載交通的特點(diǎn)，建議采用E型（Z型）型鋼的伸縮縫。3.3 混凝土梁體裂縫 混凝土裂縫無(wú)論是否超限都要進(jìn)行封閉處理，否則會(huì)引起鋼筋進(jìn)一步銹蝕，后威脅結(jié)構(gòu)安全。

2.結(jié)構(gòu)的養(yǎng)護(hù)：對(duì)橋梁結(jié)構(gòu)以及橋梁的抗震設(shè)施進(jìn)行養(yǎng)護(hù)，保障橋梁運(yùn)行安全性及技術(shù)水平。

橋梁結(jié)構(gòu)缺陷的主要表現(xiàn)形式是結(jié)構(gòu)開(kāi)裂，裂縫出現(xiàn)主要由以下三大原因引起：

，強(qiáng)度不足，這是由于在荷載作用下而引起的；

第二，收縮裂縫，這是由于自身的施工質(zhì)量而導(dǎo)致的，它是因?yàn)榈缆窐蛄罕旧硭惺艿暮奢d能力已經(jīng)大大超出而引起的；

第三，其他方面的原因造成的。橋梁結(jié)構(gòu)的剛度和強(qiáng)度除了會(huì)隨著裂縫的出現(xiàn)而大大降低，也會(huì)受到外界環(huán)境的一些影響。如果空氣和水分滲入裂縫后，就會(huì)引起內(nèi)部鋼筋銹蝕，而降低結(jié)構(gòu)的耐久性，直接導(dǎo)致橋梁的使用壽命降低。

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