當然其也有不可取代的客觀一面，但是不管是什么設備的消亡或發(fā)展，合肥鏜床，對于機械加工行業(yè)而言都是一種進步，是技術的進步，也是工藝的進步，臥式鏜床，更是我們國家制造業(yè)的進步。如果說沒有蒸汽機的話，當時就不可能出現(xiàn)次工業(yè)革命的浪潮。而蒸汽機自身的發(fā)展和應用，除了必要的社會機遇之外，技術上的一些前提條件也是不可忽視的，數(shù)控雙面鏜床，從其大類上可分為以下幾種：深孔鏜床、坐標鏜床、立式鏜床、臥式銑鏜床、精鏜床、汽車拖拉機修理用鏜床等等，

在制作蒸汽機時，小型數(shù)控鏜床，斯密頓感棘手的是加工汽缸。要想將一個大型的汽缸內圓加工成圓形，是相當困難的。還可以進行坐標測量、精密刻度和刻線等工作，具有非常廣泛而可靠的加工特性。坐標鏜床加工的孔徑精度一般為IT6-7級，表面粗糙度為0.4-0.8Ra/μm。1540年，另一位畫家畫了一幅《火工術》的畫，也有同樣的鏜床圖，那時的鏜床專門用來對中空鑄件進行精加工。

比如說，制造蒸汽機的汽缸和活塞，活塞制造過程中所要求的外徑的精度，可以從外面邊量尺寸邊進行切削，為此，斯密頓在卡倫鐵工廠制作了一臺切削汽缸內圓用的特殊機床。用水車作動力驅動的這種鏜床，在其長軸的前端安裝上刀具，這種刀具可以在汽缸內轉動，以此就可以加工其內圓。因為制造蒸汽機的零部件，遠不像木匠削木頭那么容易，要把金屬制成一些特殊形狀，而且加工的精度要求又高，沒有相應的技術設備是做不到的。

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