國(guó)內(nèi)大型自主品牌車(chē)廠大多擁有專門(mén)配套生產(chǎn)的線束廠。如長(zhǎng)城汽車(chē)的汽車(chē)線束主要由旗 下的保定曼德汽車(chē)配件有限公司提供，比亞迪則由比亞迪集團(tuán)第十五事業(yè)部供應(yīng)汽車(chē)線束， 吉利汽車(chē)則有吉利豪達(dá)汽車(chē)電器供應(yīng)。而外資以及合資整車(chē)廠，對(duì)線束的要求比較高，選擇的線束廠家依然是國(guó)際巨頭在華的獨(dú)資或者合資廠商，例如住潤(rùn)電裝為廣州本田、東風(fēng) 本田配套，南通友星給福特配套等。

溢油消除功能的檢測(cè)

1)拔下噴油器線束連接器，將萬(wàn)用表(V檔)兩測(cè)試筆接在噴油器線束連接器兩端子上。

2)將油門(mén)踏板踩到底并起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，青島線束工藝，萬(wàn)用表指針應(yīng)無(wú)擺動(dòng);否節(jié)氣門(mén)位置傳感器裝在節(jié)氣門(mén)體內(nèi)，青島線束，與節(jié)氣門(mén)軸直接相連。它是一種電位計(jì)式的傳感器，其輸出的電壓與節(jié)氣門(mén)的開(kāi)度成反比，該電壓信號(hào)輸送給發(fā)動(dòng)機(jī)ECU，發(fā)動(dòng)機(jī)ECU根據(jù)該信號(hào)的大小和變化的速率，判斷出發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行的各種工況，并進(jìn)行各種工況下的噴油量、點(diǎn)火正時(shí)的控制。如果發(fā)動(dòng)機(jī)ECU沒(méi)有收到節(jié)氣門(mén)位置傳感器的信號(hào)，將根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速和空氣流量信號(hào)計(jì)算出一個(gè)替代值。則，青島線束加工，溢油消除功能已失效，應(yīng)檢測(cè)節(jié)氣門(mén)位置傳感器控制線路及ECU。

關(guān)于線束設(shè)計(jì)的標(biāo)準(zhǔn)，我不是很熟悉。對(duì)于這些采樣的線束標(biāo)準(zhǔn)，與傳統(tǒng)的12V線束有很大的區(qū)別，以下的線束標(biāo)準(zhǔn)可能只能做一個(gè)參考了。

注意：溫度采樣線&電壓采樣線一般都是分得很開(kāi)的，電壓采樣線之間的短路就已經(jīng)很可怕了。據(jù)上猜測(cè)：

1）采樣線徑是經(jīng)過(guò)精心設(shè)計(jì)的，有以下一些工作電流

· 靜態(tài)電流 Ipara

· 工作電流 Iwork

· 均衡電流 Iblance

· 熔斷電流 Ifuse（內(nèi)置熔絲或者是采樣線本身就是Fuselink設(shè)計(jì)）

· 軟&硬短路電流 Ishort

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