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胎體是叉車輪胎的主要骨架，可承受巨大的沖擊力量，如叉車輪胎的承載壓力、內部空氣壓力及橫向的剪力。它是由人造纖維經上膠后交織于橡膠之內，經過加熱處理等過程制成，然后按所需之尺寸大小予以剪切，卷貼于“胎內層”外，清掃車環(huán)衛(wèi)清潔車價格，形成胎體的部分。

緩沖層是介于胎面與胎體中間的“線層”，主要用來承受來自外面的沖擊力，一旦胎面發(fā)生裂傷或切傷時，不會直接傷及胎體，又具有防止胎面與胎體分離的作用。叉車輪胎內只有緩沖層是以圓周方向與地面接觸，但蓋罩是由胎面延伸出來，沿著胎壁側邊彎曲，包裹叉車輪胎的。

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萬環(huán)機械設備與您分享：液壓車AC型和DF型區(qū)別

焊接泵的泵體要比一體式鑄造泵的泵體稍小一點，在活塞桿周圍有一圈焊點。而一體式鑄造泵采用一體式鑄造設計，沒有焊接點，也沒有其他多余的空隙。光從制造工藝上來說，一體式的肯定要比焊接式的工藝復雜，成本也高出不少。

既然做個一體式鑄造泵要這么大費周章，那肯定比普通的焊接型要有不少好處結構穩(wěn)定、、防滲漏、松動、耐壓強度高 等優(yōu)點是DF型泵體天生的優(yōu)點。采用DF型液壓泵的手動液壓車比普通的焊接性液壓車在同種規(guī)格下要貴出一百多元的。

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用于室外的一般選用內燃平衡重式叉車，路面較好的可采用小軸距叉車，用于室內的一般選用蓄電池平衡重式叉車，主要用于倉庫庫房、超市、配送中心的叉車可選用前移式叉車和電動托盤堆垛叉車，冷庫用的可用冷庫型蓄電池平衡重式叉車。

進集裝箱的叉車一般選用1-2.5t二級全自由提升帶側移器的叉車。

室外搬運20尺空箱的宜采用加寬貨叉架的8-10t叉車，永康環(huán)衛(wèi)清潔車，20尺-40尺空集裝箱的堆垛可選用帶側面空箱吊具的16t叉車（目前只能堆3層）。

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