外包型鋼編輯基本概念包鋼加固亦稱粘結(jié)外包型鋼加固法，鋼筋混凝土梁柱外包型鋼加固稱之為包鋼加固。當(dāng)以乳膠水泥粘貼或以環(huán)氧樹脂化學(xué)灌漿等方法粘貼時(shí)，稱之為濕式包鋼加固。適用于使用上不允許顯著增大原構(gòu)件截面尺寸，但又要求大幅度提高其承載能力的混凝土結(jié)構(gòu)加固。技術(shù)特點(diǎn)該法受力可靠、施工簡便、現(xiàn)場工作量較小，但用鋼量較大，且不宜在無防護(hù)的情況下用于600C以上高溫場所；能不增大構(gòu)件截面尺寸，大幅度地提高混凝土柱的承載力。當(dāng)?shù)叵滤桓哂谠O(shè)計(jì)基底0.8m以上稍濕的粘性土、砂土、濕陷性黃土、雜填土和分層填土地基的加固處理應(yīng)選用（重錘夯實(shí)法）。
為確保該體系在吊裝過程中整體的穩(wěn)定性，懸空托架承力于煙囪筒壁處，經(jīng)現(xiàn)場取樣試驗(yàn)其混凝土強(qiáng)度，經(jīng)設(shè)計(jì)、計(jì)算確定錨固螺栓直徑及托架結(jié)構(gòu)尺寸。由于6 片擴(kuò)散頭在高空組合拼裝，為確保組裝過程萬無一失，三明植筋加固，提前在地面進(jìn)行模擬拼裝，并對每片擴(kuò)散頭法蘭接口進(jìn)行拼裝、編號(hào)。根據(jù)擴(kuò)散頭上部口徑用工字鋼一個(gè)環(huán)形軌道 ，混凝土植筋加固，安裝滑車進(jìn)行就位拼裝。為減少吊裝過程中擴(kuò)散頭對新外套磨損，在每片擴(kuò)散頭上安裝3 部簡易滾輪，房屋植筋加固，使滑動(dòng)摩擦變?yōu)闈L動(dòng)摩擦，既便于吊裝又保護(hù)新外套外觀質(zhì)量。由于前期準(zhǔn)備工作細(xì)致、周密，1999 年 10 月 6 日韓電計(jì)劃全廠停機(jī)12 天完成擴(kuò)散頭吊裝工作，僅用了 4 天零 23 h 就按設(shè)計(jì)要求提前完成任務(wù)，為電廠提前發(fā)電作出了貢獻(xiàn)，植筋加固公司，間接經(jīng)濟(jì)效益近百萬元。
若被植鋼筋的混凝土結(jié)構(gòu)間距、邊距有很大限制或較小時(shí)，或其構(gòu)造上難以增大錨固深度而又要求所植鋼筋不致發(fā)生脆性粘結(jié)破壞或混凝土劈裂破壞時(shí)，應(yīng)考慮結(jié)構(gòu)混凝土保護(hù)層及箍筋的約束進(jìn)行計(jì)算來選用合適的粘結(jié)劑。 當(dāng)使用純無機(jī)粘結(jié)劑(近似水泥)植筋時(shí)，其植筋構(gòu)造及基本錨固長度應(yīng)按《混凝土結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范》有關(guān)規(guī)定確定。當(dāng)采用符合本規(guī)范規(guī)定的植筋進(jìn)行加固改造時(shí)，被植筋的鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)構(gòu)件的強(qiáng)度、剛度、抗裂度和穩(wěn)定性的驗(yàn)算可按整體構(gòu)件進(jìn)行。后植鋼筋應(yīng)使用帶肋鋼筋。
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